IFA BK 350, 1956

 

JAWA OGAR 350

 

Jawa 250 sport

 

Jawa 350/634

 

Csepel Művek

 

Awo Turist

 

MZ -énTrabant Motor

 

1976 Kawasaki KZ900A

 

1974 Silk Scott 630cce

 

Jawa 500 OHC

 

Jawa 300 CL (BS6)

 

Jawa 350/360

 

Triumph T100 1939-ből

 

MZ Trophy ES125 motor tesztje

 

Awo 425T

 

Gyártási év:                                   1957

Gyártási időszak:                           1949-1959

Motor:                                             Egyhengeres négyütemű (OHV)

Lökettérfogat:                                 247 cm3

Furat/löket:                                     68 x 68 mm

Kompresszió arány:                       6,7:1

Teljesítmény:                                 12 LE

Áramforrás:                                   IKA 6/45/60 tip. dinamó

Végsebesség:                               103,5 km/h

Önsúly:                                          140 Kg

Összsúly:                                       300 kg

Fogyasztás:                                    3-3,3 l/100 km

Gyártott mennyiség:                       124 000 db

Gyártási hely:                                 Német Demokratikus Köztársaság

 

Az AWO 425 OHV motorját Helmut Pilz és Ewald Dahn német mérnökök alkották meg. Az Awtowelo Szovjet Állami Részvénytársaság megrendelése az alábbi volt: 250 cm3, 12 LE, egyhengeres, négyütemű OHV-motor, négyfokozatú sebváltó, kardántengelyes meghajtás, zárt első és hátsó teleszkópok. Az egyidőben Münchenben fejlesztés alatt álló R-25-ösre emlékeztető AWO 425 T gyártását 1949-ben kezdték el, 1 évvel megelőzvén az R-25-öst. Mindkét típus az egyetlen, háború előtti 250-es BMW-nek, az 1938-1939-ben gyártott R-23-asnak az „utóda”. 1950-ben 1000 db „pirostankost” szállítottak a sztálini birodalomba, majd 1951-től először csak a német állami hatóságok használatában, majd az utcákon is egyre gyakrabban lehetett találkozni az AWO-kal. Kívánságra az AWO-t gyárilag Stoye oldalkocsival lehetett rendelni. 1952. május 1-én a Szovjetúnió átadta a Simson gyárat az NDK-nak. 1955 végén, az AWO 425 S t típus megjelenésekor a régi AWO 425-ös a T (Touren) jelölést kapott.

CSEPEL 125 T.

 

CSEPEL-250-es1953-as motorkerékpár.avi

 

MZ ETZ 301

 

ÁLLAMI SZOLGÁLATRA SZABVA

 Az első motorkerékpár-gyártó üzem hazánkban (1923-tól). A motorokat külföldön vásárolták (Villiers, Moto-Réve, Blackburne, JAP), a futómű saját fejlesztés volt.

Kategóriák: 150-től 1000 cm3-ig, teljesítmény 4 LE-től 15 LE-ig. A harmincas években már a JAP motorokat is itthon gyártották, sőt Csonka János üzemében hazai fejlesztésű motor is készült. Népszerűek voltak a kétütemű Puch-motorokkal szerelt Méray motorkerékpárok.

Főleg eredeti alkatrészekből újítja fel a veterán motorokat a beledi Nagy Olivér