tag:blogger.com,1999:blog-54995608684858798582024-03-13T15:17:56.594+01:00TÖRTÉNELMI KALEIDOSZKÓP...Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.comBlogger828125tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-85239442419426311522022-01-27T16:58:00.003+01:002022-01-27T16:58:21.102+01:00MVI 4243<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgc_NQWS_w-RzEfDf4dvSkAqc-vJRFbwJjHD8jlbJjkbV4ykJUvaH4o6vx_8d_H2Fokj0UuthBu44GFAsF6kBdXEnFYb_XF79AB1gWGFVZp1RqEW4OeG0KpaD6jlAghWmRfWvGXRRBL1xBl96-AAgZvozt_mbhiTn0L1rr7ReOLDbQmNW-p1YsE0u-NGw=s1280" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgc_NQWS_w-RzEfDf4dvSkAqc-vJRFbwJjHD8jlbJjkbV4ykJUvaH4o6vx_8d_H2Fokj0UuthBu44GFAsF6kBdXEnFYb_XF79AB1gWGFVZp1RqEW4OeG0KpaD6jlAghWmRfWvGXRRBL1xBl96-AAgZvozt_mbhiTn0L1rr7ReOLDbQmNW-p1YsE0u-NGw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> <p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/V5jM7N3JZOg" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QVuRCo3MWVA" title="YouTube video player" width="560"></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-74543564838803585492022-01-26T11:59:00.004+01:002022-01-26T11:59:48.589+01:00IFA BK 350, 1956 <p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjLJ3qN4W_xuWYykM1LM_75lssc3gbzIKvo6-eXSAn5f_J7yWdPCztOf-pFajmwkBEpS-u99FMRk33YFWhwh0tjRa9AnH5Z_iYag7LYbgHFASteGY-haZHujsMZZZqoy1lb50oPl1OReck9qvkQnUTX_4ccVkqQ23bRAu7FKrTZ-jopOezgy0URp4O2nw=s1280" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjLJ3qN4W_xuWYykM1LM_75lssc3gbzIKvo6-eXSAn5f_J7yWdPCztOf-pFajmwkBEpS-u99FMRk33YFWhwh0tjRa9AnH5Z_iYag7LYbgHFASteGY-haZHujsMZZZqoy1lb50oPl1OReck9qvkQnUTX_4ccVkqQ23bRAu7FKrTZ-jopOezgy0URp4O2nw=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> <p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/qaX3WKgjDYA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-22442221823503979802022-01-25T16:41:00.004+01:002022-01-25T16:41:58.254+01:00KAÁLI Autó Múzeum<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjTp40ccTgKzJm3E-R7Dr3OVBHX2_J6HSu5QPfxQqWbOG6fmgL9BXKL9Kaf4vyejcYbZHycFZqTIzs68-7RT_PV9w4dZsUUnaCoZW7tQgRo-X73-4-R0XYQMh_dCT77o6Mr4zb0QWeK8yCtgkK3XPb6bd_siiyt0zpVVwIkv6RUCPcTOMby6r9twLBRsg=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1248" data-original-width="2000" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjTp40ccTgKzJm3E-R7Dr3OVBHX2_J6HSu5QPfxQqWbOG6fmgL9BXKL9Kaf4vyejcYbZHycFZqTIzs68-7RT_PV9w4dZsUUnaCoZW7tQgRo-X73-4-R0XYQMh_dCT77o6Mr4zb0QWeK8yCtgkK3XPb6bd_siiyt0zpVVwIkv6RUCPcTOMby6r9twLBRsg=w640-h400" width="640" /></a></div><p></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arimo; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px 0px 27px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white;">Kaáli Nagy Géza professzornak, a Kaáli Intézetek alapítójának régi vágya vált valóra. Az elmúlt néhány év alatt létrehozta Magyarország legnagyobb és legváltozatosabb járműgyűjteményét.</span></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arimo; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px 0px 27px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white;">Sehol a világon nem található egy fedél alatt annyi magyar gyártmányú motorbicikli, mint itt Dörgicsén. Méray 1000, WM Csepelek, SHB, BM, Mátrák, túra Csepelek, Tünde, Panni, Berva, Danuvia és az összes Pannónia egészen az 1975-ben gyártott P12-s modellig, köztük olyan ritkaságokkal, mint a Pannónia MC62 vagy a Danuvia DMC125. Ezen kívül olyan híres motorbiciklik kerültek kiállításra, mint a 100 éves Henderson DeLuxe és az Indian PowerPlus. Eredeti formájában itt tündököl a BSA Empire Star (1936) is, amilyennel Szent-Györgyi Albert Nobel-díjas tudósunk körbemotorozta fél Európát. Kiállításra került számos ikonikus motor is: Zündapp KS600, NSU 601 TS, Matchless J Sport, Moto Guzzi Falcone Sport, Triumph Ricardo, Scott Super Squirrel, Imperia Model H, Norton Model 18, Ariel, Red Hunter, BMW R51/3, hogy csak néhányat említsünk. Kaáli professzor hazahozta az USA-ban vásárolt Harley-Davidson FXRX Low Rider (1987) motorbiciklijét is, ami még szinte bejáratásra sem került. A volt szocialista országokban gyártott motorbiciklik jeles képviselői is a gyűjteményt erősítik. A kiállításon láthatók azok a családi motorok, melyek a professzor édesapjának a tulajdonában voltak. Természetesen sok helyen a jármű mellett az archív családi fénykép is látható a falon.</span></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arimo; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px 0px 27px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white;">A gépkocsik gyűjteménye is egyedülálló az országban. Több olyan jármű akad, amelyből Magyarországon csupán egyetlen példány található. A fő helyen a 106 éves F.N. Model 1950s szerepel. További fénypontok: MG TC (1949) Fiat Special F3 (1952) Lea-Francis 14 HP (1953) Alvis TC 108/G Graber-Willowbrook (1955), Borgward Isabella Coupe (1960), Iso Lelle (1971). Olyan világhírű modellek állnak itt egymás mellett, mint a Ford Model T, Plymouth 30U, Rolls-Royce Silver Shadow, Bentley Continental R, Aston Martin V8, BMW 502 (a “barokk angyal”), Cadillac 62, Mercedes-Benz 190 SL, Porsche 356B, Ford Mustang, Volvo P1800S, Jaguar E-type, Maserati Merak, Ferrari 208 GT4, Morgan 4/4, Willys M38, Chevrolet 3100, Alfa Romeo Montreal, Volkswagen Transporter “Samba”, és még sorolhatnám tovább. Kialakításra került egy amerikai “gyorsvendéglő” is, az ún. Diner, melyben korhű zenegép, Coca-Cola automata, ikonikus bútorok találhatók, természetesen előtte parkoló korabeli autókkal.</span></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arimo; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px 0px 27px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white;">Az összes jármű üzemképes és eredeti újszerű vagy felújított, restaurált állapotban tekinthető meg. A járművek beszerzésénél hazai és külföldi szakemberek segítettek a járművek kiválasztásában, és a megfelelő háttérinformáció összeállításában. A járművek adattábláit dr. Négyesi Pál járműtörténész állította össze. A muzeális motorok és autók hozzájuk illő termekben, gyönyörű megvilágításban, korhű díszítő és kiegészítő elemekkel teljes pompájukban láthatók, melyeken Nagy Péter restaurátor szakértő keze nyoma mindenütt jelen van.</span></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Arimo; font-size: 15px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px 0px 27px; vertical-align: baseline;"><span style="background-color: white;">A 130 darabból álló gyűjteményt eddig kizárólag Kaáli professzor barátai, ismerősei látogathatták. 2020. szeptemberétől alkalom nyílt arra, hogy a veterán járműrajongók és más érdeklődők csoportos látogatás formájában megtekintsék a kiállítást. Ennek szervezését Nagy R. Attila irányítja.</span></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisIeOoLrq6-maMf5c-cYKVEP_i1A3_FH7aAq0mVbW2mZ2q7Mpk5FdJKTWzQUPZH1D9jmt4qPc2N3uW5XDElFpTURqujuIl8xs1KMn0x4WyjW2R6YYdX-GKa8zsC1ZGc0y5IpaohBJyL1-61x4n2pB0r9zgHmO7TZXTFp9lpiAXbSDBfzimg99btyyLFQ=s1024" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="642" data-original-width="1024" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEisIeOoLrq6-maMf5c-cYKVEP_i1A3_FH7aAq0mVbW2mZ2q7Mpk5FdJKTWzQUPZH1D9jmt4qPc2N3uW5XDElFpTURqujuIl8xs1KMn0x4WyjW2R6YYdX-GKa8zsC1ZGc0y5IpaohBJyL1-61x4n2pB0r9zgHmO7TZXTFp9lpiAXbSDBfzimg99btyyLFQ=w640-h402" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgc_u76U44gKPJsooAengQZqzbnp0UHwWu4JYFyGiYD4of-Xo22KO6NDPpxwScKYwY8RL1V-D86YjhcKPGR7O3ko_kt6fc8pdWjL2fZsH4c5nXxy1NoESxLuiMY5n6Cw8kevRF-HwQDZ2kwQh9JhH_0_sj4aHSlFiExr_dWmLBEgf-msUGNlJGNrBJeFA=s1024" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="663" data-original-width="1024" height="414" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgc_u76U44gKPJsooAengQZqzbnp0UHwWu4JYFyGiYD4of-Xo22KO6NDPpxwScKYwY8RL1V-D86YjhcKPGR7O3ko_kt6fc8pdWjL2fZsH4c5nXxy1NoESxLuiMY5n6Cw8kevRF-HwQDZ2kwQh9JhH_0_sj4aHSlFiExr_dWmLBEgf-msUGNlJGNrBJeFA=w640-h414" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhrrQJp6wjnYcrTcROyGUox9ghlB9gUB-OoPdGyxTbUpX9nrP0DDq4fXZ0WkZsaFPQolpsQbyP4qTFcx8zpasrXZyU30OsBFpyDt4K3SvDHnh2eTHgYu8v_w7QfObW5np8K-iDAI0t6haBTZTRLZWO4azYPdJ4SrITe8xb_3KkYivMaypfhlBDbnhJfGA=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1302" data-original-width="2000" height="416" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhrrQJp6wjnYcrTcROyGUox9ghlB9gUB-OoPdGyxTbUpX9nrP0DDq4fXZ0WkZsaFPQolpsQbyP4qTFcx8zpasrXZyU30OsBFpyDt4K3SvDHnh2eTHgYu8v_w7QfObW5np8K-iDAI0t6haBTZTRLZWO4azYPdJ4SrITe8xb_3KkYivMaypfhlBDbnhJfGA=w640-h416" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7EgDjM5VkhmY3TQb7QU3h9qRySgyQ-a-wbtXvpX6kgY_Nm1irEzq_NTj24zRxg4fxXTsiiZZPImosYdezULShJxzuIpX6owHfaq-U1pmlx9T4UtiJadwlqdfNLxLVwrP9-L-PztkWxvnjUE4UUyZBPytpe_vDVG_tIlGzRTmwu0QtUlUVs8vzpdRjEw=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1246" data-original-width="2000" height="398" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg7EgDjM5VkhmY3TQb7QU3h9qRySgyQ-a-wbtXvpX6kgY_Nm1irEzq_NTj24zRxg4fxXTsiiZZPImosYdezULShJxzuIpX6owHfaq-U1pmlx9T4UtiJadwlqdfNLxLVwrP9-L-PztkWxvnjUE4UUyZBPytpe_vDVG_tIlGzRTmwu0QtUlUVs8vzpdRjEw=w640-h398" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPy5zJYynXYerkC0W2SEKJ9g8K2twY1OIu-knjvBTpwegs0oj5z69R99Xqm0O0YATfCbJxSv9XKBHTkT2j_pOi4ht0RrHkr7WiTAtOAE6C9mtRSmH1A7B6CEdNoV2_g3fDOqCT-nqAPF0r15RZdqhI7qzd6SU2-elG8A8cjmB5v0wPHMUKzVXZRu9Xjw=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1182" data-original-width="2000" height="378" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgPy5zJYynXYerkC0W2SEKJ9g8K2twY1OIu-knjvBTpwegs0oj5z69R99Xqm0O0YATfCbJxSv9XKBHTkT2j_pOi4ht0RrHkr7WiTAtOAE6C9mtRSmH1A7B6CEdNoV2_g3fDOqCT-nqAPF0r15RZdqhI7qzd6SU2-elG8A8cjmB5v0wPHMUKzVXZRu9Xjw=w640-h378" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6s3PzYeXwr_4Z9HmGNd2aYNPKkNBCNyDz1yjmQ9Z_ENV63E0cipo8hDB7nIw9aL-164sK9hL2LUcY1k2ZIY6tiBgT_76DfjHB2wfWop80oFWcR8SCR4kEMQAxLPoI9nmU6jewZhGisEx5NNGe1BGNtbpw3Ydq1wshzelZOCXIaNdvR8KQ34T2ZTphOQ=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1121" data-original-width="2000" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh6s3PzYeXwr_4Z9HmGNd2aYNPKkNBCNyDz1yjmQ9Z_ENV63E0cipo8hDB7nIw9aL-164sK9hL2LUcY1k2ZIY6tiBgT_76DfjHB2wfWop80oFWcR8SCR4kEMQAxLPoI9nmU6jewZhGisEx5NNGe1BGNtbpw3Ydq1wshzelZOCXIaNdvR8KQ34T2ZTphOQ=w640-h358" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiYzMu83vPOr4YNf1qi4-vpBP9fkeCbGUTc8gpVrtFoY8JT-l6vgeo0h_YFiZiGe3aH5iNgZsKM6hVFMszEYrBzpLbVapzeTH34DoeoQPBxr_2XyCx5Z9tPXQBKapbktyeYHuA4bxZ7-3Qo6Mmf_K-jN3b_zJD4ycONC2WxjPKCFPGr5wmK1L7t4yhpfw=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1525" data-original-width="2000" height="488" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiYzMu83vPOr4YNf1qi4-vpBP9fkeCbGUTc8gpVrtFoY8JT-l6vgeo0h_YFiZiGe3aH5iNgZsKM6hVFMszEYrBzpLbVapzeTH34DoeoQPBxr_2XyCx5Z9tPXQBKapbktyeYHuA4bxZ7-3Qo6Mmf_K-jN3b_zJD4ycONC2WxjPKCFPGr5wmK1L7t4yhpfw=w640-h488" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjh-AuKIquUjNPzat4vjnLxandAu2taUSzKe7OfHN5pzWig5QxgXq4ogrwN-IWfVlv6DoLxfHU_R62rZ8kuXd2wHXmcd_J1oZVL8ORzqkT4BQ9AO3-Ac7H9RVA58SL0K3sFu6dhOkc1K-uW2H9GwWmgV90-GTJ2811eoGk4dSGykFCPAvXRYYz17WxbMg=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjh-AuKIquUjNPzat4vjnLxandAu2taUSzKe7OfHN5pzWig5QxgXq4ogrwN-IWfVlv6DoLxfHU_R62rZ8kuXd2wHXmcd_J1oZVL8ORzqkT4BQ9AO3-Ac7H9RVA58SL0K3sFu6dhOkc1K-uW2H9GwWmgV90-GTJ2811eoGk4dSGykFCPAvXRYYz17WxbMg=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgWfLqyF6zelEciU3a0drU3FuQ678YBPeuRbMY-x0v9MKdxPWlFVDdNhzry5pKgJAA0i_Ae3Uxsf8EifMwa0CiiTfwodRTSPDc1Cx-UMkO2SgETHvScTQTnQcvGfOnj0e7sUK5EmfgYP-XX4YnHep9Ve3dAgkibzklbsl37erER26YOuLsTD2WnaxRmbg=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgWfLqyF6zelEciU3a0drU3FuQ678YBPeuRbMY-x0v9MKdxPWlFVDdNhzry5pKgJAA0i_Ae3Uxsf8EifMwa0CiiTfwodRTSPDc1Cx-UMkO2SgETHvScTQTnQcvGfOnj0e7sUK5EmfgYP-XX4YnHep9Ve3dAgkibzklbsl37erER26YOuLsTD2WnaxRmbg=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgxJpvv2JEylxww8sy91CXm8SGWjsZAaam-lCY3gPUc5xbZo2IeU-zOJ2FODPQG2nkbWSCAgBiCOlSTz32x-HqT5dDj7566UVvUpPlJbPErqQcPnnxMoYfSuuSuSD1UTT5juEjGv_iJND3jFcHr3o3qOdsiZ4LosQQu7KTklW_yBwmS6qKhOQk-r6K3Q=s2000" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjgxJpvv2JEylxww8sy91CXm8SGWjsZAaam-lCY3gPUc5xbZo2IeU-zOJ2FODPQG2nkbWSCAgBiCOlSTz32x-HqT5dDj7566UVvUpPlJbPErqQcPnnxMoYfSuuSuSD1UTT5juEjGv_iJND3jFcHr3o3qOdsiZ4LosQQu7KTklW_yBwmS6qKhOQk-r6K3Q=w640-h480" width="640" /></a></div><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjorso9MGvGNe0XnIN_5tNDWL08noV-qUQs6Jf9M9HNdLq-JfCp90ddrHFTkfF5ptHyOYMQLwUsGEIw40kKgyhmurPks0kwd8h77QvcM3HCh-D4OMDjrm9cf_AoOFndCfs23tTQhOR6mydryuxyDDRTw58bFSqRCtTYWLJ-BHIlmw1BTOOZyDPa2SNZrA=s900" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="900" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjorso9MGvGNe0XnIN_5tNDWL08noV-qUQs6Jf9M9HNdLq-JfCp90ddrHFTkfF5ptHyOYMQLwUsGEIw40kKgyhmurPks0kwd8h77QvcM3HCh-D4OMDjrm9cf_AoOFndCfs23tTQhOR6mydryuxyDDRTw58bFSqRCtTYWLJ-BHIlmw1BTOOZyDPa2SNZrA=w640-h426" width="640" /></a></div>Itt lehet megtalálni :<span style="background-color: white;"> <span style="font-family: Arimo; font-size: 15px; text-align: center;"> </span><span style="font-family: Arimo; font-size: 15px; text-align: center;">8244 Dörgicse, Csörgőfa utca 33/2.</span></span><p></p>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-79088086496008019662022-01-25T10:35:00.001+01:002022-01-25T10:38:26.086+01:00A II. világháború legfurcsább terepjárója<p> </p><div class="szelso-jobb-lead_container" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: #323232; font-family: "PT Serif", serif, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="lead_container" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><h2 class="lead" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; clear: left; float: none; font-size: 24px; font-weight: normal; line-height: 34px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">A második világháború előestéjén elkészült egy német terepjáró, amely összkerékhajtásával elméletileg alkalmasabb lett volna a feladatra, mint a Wehrmacht által később tízezrével bevetett, és a háborús filmekben rendre feltűnő Kübelwagen. A hadsereg vezetésének döntésében a Tempo gyár G 1200-as típusának komplikált műszaki megoldásai is szerepet játszhattak.</h2></div></div><div class="cikk-torzs" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; clear: left; color: #323232; font-family: "PT Serif", serif, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465343" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465343_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465343" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465343" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465343"><img alt="Teherautóknál már az első világháború alatt megjelent az összkerékhajtás. Az amerikai gyártású jármű közepénél jól látszik az osztómű" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465343" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414950/41495073_98e2d2d185745eca9e6b840349f51123_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465343" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Teherautóknál már az első világháború alatt megjelent az összkerékhajtás. Az amerikai gyártású jármű közepénél jól látszik az osztómű<span class="gallery_title newline" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; display: block; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Galéria: Tempo G 1200 terepjáró</span></div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Az első világháború volt a világtörténelem első jelentős mértékben motorizált hadi eseménye. Kitörésekor a szállításban, a tüzérség vontatásában, de még számos ütközetben is a lovaké volt a fő szerep, ám mire a végéhez közeledett, a szállítás és a vontatás feladatának jelentős részét benzinmotoros teherautók és vontatók vették át, lovaskatonák helyett harckocsik rohamozták az ellenséges vonalakat, miközben a levegőben repülőgépek vívták külön csatáikat, vagy épp szórták a földre halálos terhüket. A teherautók és vontatók némelyikét már négykerék-hajtás segítette a laza talaj és a terepakadályok leküzdésében, miközben a tiszteket szállító személyautók semmiben nem különböztek civil célú kiviteleiktől – sem külsejükben, sem technikájukban.</p><div class="miniapp microsite" id="microsite_microsite" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; clear: left; float: none; margin: 16px 0px 0px; padding: 0px 16px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="iap iap--ado" data-id="adoceanindexhuyninlnmktu" id="adoceanindexhuyninlnmktu" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: #f1f1f1; border: 0px; box-sizing: inherit; display: flex; flex-direction: column; margin: 0px; opacity: 0; padding: 0px; position: relative; text-align: center; vertical-align: baseline;"></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">A harmincas éveknek kellett elérkeznie ahhoz, hogy megszülessen az igény kifejezetten katonai rendeltetésű, adott esetben összkerékhajtású, kis létszámú személyt szállító járművek kifejlesztésére, amelyek éppúgy alkalmasak tisztek szállítására és futárszolgálatra, mint felderítésre. Az egyik első fecskét a Mandzsúria 1931-es lerohanásával a II. világháborúhoz vezető hadi cselekményeket már ekkor megkezdő Japánban fejlesztették ki. Az alig 3,6 méter hosszú, a formájával a polgári autókat mintázó, ámde rövid tengelytávjával, nagy kerekeivel és összkerékhajtásával kiváló terepjáró képességű Kurogane Type 95 gyártását 1936-ban kezdték, és 4700 példány elkészülte után 1944-ben hagyták abba. A maga idejében a nyugati és a szovjet katonák által is csodált összkerekes törpét korábban <a href="https://dex.hu/x.php?id=totalcar_magazin_cikklink&url=https%3A%2F%2Ftotalcar.hu%2Fbelsoseg%2F2021%2F05%2F23%2Faz_os-terepjaro_amit_elfelejtett_a_vilag%2F" id="hyperlink_5e54acad62a58ff6ac54c2aa78de281f" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; margin: 0px; padding: 0px; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">Asszúr kolléga már bemutatta</a>.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465321" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465321_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465321" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465321" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465321"><img alt="A világ egyik első összkerékhajtású kis terepjárója volt az 1936-ban megjelent japán Kurogane Typ 95" border="0" data-image_height="545" data-image_width="727" height="480" id="kep41465321" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414950/41495083_6d3740c8782468bea12601f862e4c929_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465321" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">A világ egyik első összkerékhajtású kis terepjárója volt az 1936-ban megjelent japán Kurogane Typ 95</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Ugyanabban az évben azonban Európában is született egy elsősorban katonai rendeltetésű összkerékhajtású jármű. Kifejlesztője és gyártója a Vidal & Sohn Tempo nevű hamburgi vállalat, amelynek fő profilját akkoriban elöl egy, hátul kétkerekű, elsőkerék-hajtású, kétütemű motoros furgonok előállítása képezte. Talán már ebből is kitűnik, hogy a cég mérnökeitől nem állt távol a járt utak elhagyása, és helyettük újak keresése. Ennek talán leglátványosabb bizonyítéka az 1936-ban bemutatott Tempo G 1200 jelű összkerékhajtású terepjárójuk, amely igény szerint csak első és csak hátsó kerékhajtású is lehetett. Mint a mai összkerekes villanyautók, csakhogy belső égésű motorral!</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465335" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465335_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465335" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465335" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465335"><img alt="Bár nem sok utal rá, nemcsak elöl, hanem hátul is kapott egy motort a Tempo G1200-as. Így lehetett első, hátsó, vagy összkerék-hajtásos" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465335" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414950/41495097_e4db3a8f1d44a679434454ff43766eb5_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465335" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Bár nem sok utal rá, nemcsak elöl, hanem hátul is kapott egy motort a Tempo G1200-as. Így lehetett első, hátsó, vagy összkerék-hajtásos</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Hogyan volt erre képes? Úgy, hogy két motor volt benne. Tengelyenként egy-egy, és mindegyik teljes hajtáslánccal, vagyis sebességváltóval, végáttétellel, differenciálművel együtt. Ha a vezető úgy akarta, csak az első rendszert működtette, ha akarta, csak a hátsót, és ha a terep úgy kívánta, mind a kettőt. A motorokat menet közben is lehetett indítani és leállítani, életre keltésükre dinastartereket alkalmaztak, amelyek az indítás után dinamó üzemre átkapcsolva áramot termeltek.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465323" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465323_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465323" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465323" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465323"><img alt="Ehhez hasonló akadályok leküzdésénél jött jól a középső, szabadon forgó mankókerék" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465323" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414952/41495281_e36355e72dea1c42d4a2491214c1d426_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465323" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Ehhez hasonló akadályok leküzdésénél jött jól a középső, szabadon forgó mankókerék</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Mivel a Tempo cég a furgonjaiba is kétütemű motorokat épített, a G1200-asba is ilyenek kerültek, méghozzá nem az akkor újfajta hurkos öblítésű, hanem a régi módi keresztöblítéses, tarajos dugattyús motorok. A két 594 köbcentis, 19 lóerős, kéthengeres, folyadékhűtéses blokkot a szintén hamburgi székhelyű ILO gyár szállította, amely első sorban motorokat és motorblokkokat állított elő beépítési célra - például motorkerékpárokba, mezőgazdasági gépekbe, szivattyúkba (hasonlóan az angol Villiers, Jap és Blackburne cégekhez).</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465329" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465329_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465329" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465329" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465329"><img alt="Terepjáróhoz képest hosszú a tengelytáv (2,8 m), ezért mindenképpen indokolt a középső mankókerék" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465329" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414952/41495231_2b08026b023a4944f4196663de0817ab_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465329" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Terepjáróhoz képest hosszú a tengelytáv (2,8 m), ezért mindenképpen indokolt a középső mankókerék</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Eredetükből kifolyólag a blokkok felépítése nagyon hasonlított a motorkerékpárokéhoz. A motor és az olajban futó többtárcsás kuplung között lassító áttétel volt (1:2,3), a nyomatékot lánc vitte a főtengelytől a kuplungkosárig. A hátrameneti fokozattal is kiegészített négyfokozatú sebességváltó is a házon belül kapott helyet, ahonnan megint csak olajban futó lánc vitte tovább a nyomatékot a végáttételhez (1:3,0) és a differenciálműhöz. Onnan a lengőtengelyekbe rejtett féltengelyeken jutott tovább az egyes kerekekhez. A gázpedál lenyomása mindkét motor porlasztójának fojtószelepét nyitotta, a szinkronizálást a gázbovdenek megfelelő beállításával érték el.</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Kemény burkolatú úton azonban nem sok értelme volt a két motor együttes járatásának. Egy korabeli teszt mérései alapján az akkoriban még kisebb jelentőségű gyorsulóképességben ugyan elég nagy volt a különbség, de az volt a fogyasztásban is, míg a végsebesség lényegében ugyanakkora volt. Húsz kilométeres sebességről hatvanra felgyorsítani egy motorral 51, kettővel 15 másodpercig tartott. Állandó 50 km/órás tempót tartva viszont a G 1200-as egy motorral 9,2, kettővel már 12,6 liter 20:1 arányú benzin-olaj keveréket nyelt el 100 kilométerenként. Teljes gáznál a két érték 11,5, illetve 14,5 l/100 km volt. A végsebesség egy motorral 65, kettővel 68 km/óra volt. A terephasználat köztudottan többlet energiát igényel, teljes gáznál egy motorral 14,5, kettővel 32 literes fogyasztással számolhatott a vezető. Utóbbi adat abból a szempontból lehet izgalmas, hogy két benzintartály közül az első térfogata éppen ennyi, míg a hátsóé 27 liter.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465347" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465347_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465347" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465347" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465347"><img alt="A kuplungpedál az első és a hátsó motor kuplungját is működtette egyszerre" border="0" data-image_height="237" data-image_width="727" height="209" id="kep41465347" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414951/41495159_e907c10993d269b1ca402b7569e8aa0f_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465347" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">A kuplungpedál az első és a hátsó motor kuplungját is működtette egyszerre</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Nem csupán a karburátorok fojtószelepét nyitogatta egyszerre a sofőr, de attól függetlenül, hány motor ment, a kuplungokat is, ami szervo hiányában fokozott lábmunkát igényelt. Úgy meg főleg, hogy amint a korabeli tesztelő megjegyezte, a motor(ok) gyakori váltásokat igényeltek. Hiába, egy terepjáró vezetése nem lányoknak való mesterség volt akkoriban! A sebességváltóknál már kissé más volt a helyzet, azokat lehetett egyszerre és külön-külön is kapcsolni. A két, szorosan egymás mellett álló váltókart ugyanis össze lehetett rögzíteni, így egyszerre lehetett velük kapcsolni a két motort. Ha csak az egyiket kellett, akkor a vezető különválasztotta a váltókarokat és csak a megfelelőt kezelte. A hagyományos H séma kapcsolása azonban így sem lett volna egyszerű, ezért a G 1200-asban a H nem hosszában, hanem keresztben állt! Így például az első fokozathoz a vezető kissé hátrafelé, majd (az autó hossztengelyére merőlegesen) maga felé húzta a váltókart, majd a másodikhoz egyenesen az anyósülés felé tolta. (Lásd váltóséma a galériában.)</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465345" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465345_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465345" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465345" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465345"><img alt="A megszokotthoz képest keresztirányban kellett kapcsolni a fokozatokat. Így volt megoldható, hogy az első és a hátsó váltó együtt, egyszerre, illetve külön is kapcsolható legyen" border="0" data-image_height="839" data-image_width="727" height="739" id="kep41465345" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414951/41495161_ece4907f603cdadfe5a9b58a08841ade_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465345" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">A megszokotthoz képest keresztirányban kellett kapcsolni a fokozatokat. Így volt megoldható, hogy az első és a hátsó váltó együtt, egyszerre, illetve külön is kapcsolható legyen</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">A furcsa, de legalábbis szokatlan műszaki megoldások azonban nem értek véget a hajtásláncnál. Az, hogy a karosszériát egy központi csővázra ültették, még nem számít ezek közé, ilyet alkalmazott akkoriban többek között a Škoda, de 170 H típusánál a Mercedes-Benz is. Annak látványától azonban többen hátrahőköltek, ahogy a lengőtengelyek kapcsolódtak hozzá. A rugókat ugyanis nem kívül, hanem belül helyezték el, így kívülről nézve olyan, mintha a levegőben lebegnének. A másik hajmeresztő megoldás, hogy az első motor a lengőtengellyel együtt mozog, így az terepen jobbra-balra billeg. És mindez nem befolyásolta a kezelőszervek működtetését! Hátul ellenben szilárdan az alvázon ül a motor. Az első felfüggesztés fura megoldását a terepjáró-képesség növelése indokolta, amit a korabeli tesztelő is megerősített.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465349" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465349_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465349" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465349" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465349"><img alt="A hátsó motort a központi cső alvázra rögzítették, az első viszonylag széles határok között elbillenhetett" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465349" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414951/41495167_ad48dc53b1e63f67f39329302f564ca2_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465349" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">A hátsó motort a központi cső alvázra rögzítették, az első viszonylag széles határok között elbillenhetett</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Szokatlan megoldása ellenére a tesztelő elégedett volt a rugózással. Főként terepen tartotta meglepően puhának és kiegyensúlyozottnak, míg aszfalton kicsit keménynek ítélte. A négy méter hosszú terepjáró burkolt úton mutatott úttartását jónak tartotta, amiben szerepet játszott a viszonylag hosszú, 280 centis tengelytáv (ma ekkora a 4,7-4,8 m hosszú típusoknak van), ami viszont terepen nem kimondottan előnyös. Ezt ellensúlyozták a tengelytáv felén elhelyezett mankókerekekkel, amiket első körben mereven rögzítettek. Hamar rájöttek azonban, hogy ez elég elmebeteg ötlet volt, és csapágyazták őket, aminek eredményeképp a G 1200-as könnyen küzdötte magát komolyabb terepakadályokon is.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465333" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465333_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465333" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465333" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465333"><img alt="A középre helyezett rugók miatt egészen szélsőségesen térhettek ki a lengőkarok" border="0" data-image_height="485" data-image_width="727" height="427" id="kep41465333" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414951/41495183_dc7ebf279d031963e9608b4a5324f71e_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465333" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">A középre helyezett rugók miatt egészen szélsőségesen térhettek ki a lengőkarok</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">A hosszú tengelytáv nemcsak az akadályleküzdő képesség szempontjából, hanem más miatt is hátrányos terepen. Egyszerűen nehéz vele a manőverezés. A tervezők azonban erre is gondoltak! Ráadásul azt találták ki, amit egyre több mai (elsősorban prémium) autóba is beépítenek: a hátsókerék-kormányzást. Alapból a kormánnyal a hagyományos módon az első kerekeket lehetett irányítani, azonban egy kapcsolószerkezettel a hátsó kerekeket is összeköttetésbe lehetett hozni a kormánnyal. Szigorúan előírta azonban a gyár, hogy ezt kizárólag terepen és kis sebességeknél szabad alkalmazni.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465331" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465331_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465331" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465331" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465331"><img alt="Többször szemléltették a típus terepjáró képességét azzal, hogy lépcsőkön haladtak vele fel, vagy le" border="0" data-image_height="960" data-image_width="727" height="845" id="kep41465331" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414952/41495209_d4898082e173e8495a7ed223a7952110_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465331" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Többször szemléltették a típus terepjáró képességét azzal, hogy lépcsőkön haladtak vele fel, vagy le</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Hiába volt azonban jó terepjáró a Tempo G 1200, két motorjából kifolyólag hiába volt sokoldalúbban használható, és megbízható (ha az egyik motor elromlott, még mindig ott volt a másik), a német hadsereg, azaz a Wehrmacht egyetlen darabot sem rendelt belőle. Kipróbálták, majd elvonultak szerződést kötni a Volkswagennel, és több részletben megrendeltek tőlük több mint ötvenezer darab csak hátsókerék-hajtású, a VW Bogár fő elemeire épülő farmotoros Kübelwagent (Typ 82). Döntésüket nem utolsósorban az árral indokolták.</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465319" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465319_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465319" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465319" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: rgba(236, 28, 36, 0.1); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #ec1c24; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465319"><img alt="Több, mint ötvenezer készült a második világháború során a Wehrmacht terepjárójából, a Kübelwagenből. Hátránya, hogy csak a hátsó kereki hajtottak" border="0" data-image_height="545" data-image_width="727" height="480" id="kep41465319" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414952/41495211_6e12bb0c6b4b5f4bb4727ac1c915e3c2_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /><div class="gallery_open_counter" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; align-items: center; background-color: rgba(0, 0, 0, 0.6); border: 0px; bottom: 8px; box-sizing: inherit; display: flex; height: 42px; margin: 0px; padding: 0px 6px; position: absolute; right: 7px; vertical-align: baseline;"><span class="icon-gallery-open gallery_open image-icon glyph gallery" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: transparent; border: 0px; bottom: 0px; box-sizing: inherit; font-family: iconvault; font-size: 2.625em; height: 35px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; right: 0px; text-decoration: inherit; vertical-align: baseline; width: 35px;"></span><span class="picture_count" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; font-size: 14px; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">19</span></div></a><div class="kepala" id="kepala_41465319" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-bottom-color: rgb(230, 230, 230); border-bottom-style: solid; border-image: initial; border-left-color: initial; border-left-style: initial; border-right-color: initial; border-right-style: initial; border-top-color: initial; border-top-style: initial; border-width: 0px 0px 1px; box-sizing: inherit; color: #aeaeae; display: inline-block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 8px 0px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 2;">Több, mint ötvenezer készült a második világháború során a Wehrmacht terepjárójából, a Kübelwagenből. Hátránya, hogy csak a hátsó kereki hajtottak</div></div></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-size: 18px; line-height: 26px; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;">Ebben volt is valami, hiszen miközben egy Kübelwagen 2782 birodalmi márkába került, a Tempo G 1200 ára ennek több mint másfélszerese, 4600 birodalmi márka volt. Ebből kifolyólag a G 1200-asból nem készült csillagászati mennyiség. 1936 és 1943 között 1253 darabot raktak össze belőle, amelyek a világ számos országába eljutottak, köztük Magyarországra is. Ennek a számnak több mint tízszeresét vásárolta meg a Wehrmacht egy másik szintén VW alapú és hátsókerék-hajtású négyszemélyes terepjáró(szerű) autóból, annak ellenére, hogy 4667 birodalmi márkás árával épp annyiba került, mint a G 1200. Hát igen, csakhogy a Schwimmwagen (Typ 166), mint neve is mutatja, úszni is tudott!</p><div class="miniapp szerkfotogallery" id="szerkfoto_gallery_41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; margin: 0px; padding: 24px 16px 0px; vertical-align: baseline; width: 672px;"><div class="kep kep_szeles" id="szerkfoto_gallery_41465355_5103577" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; padding: 24px 0px 0px; position: relative; vertical-align: baseline;"><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; clear: left; color: white; display: block; float: left; line-height: 0; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><img alt="Láthatóan hazai pályán a Tempo G 1200-as" border="0" data-image_height="933" data-image_width="727" height="821" id="kep41465355" src="https://kep.index.hu/1/0/4149/41495/414952/41495213_e855b6cab38e26a952b1e23110f9ecbe_wm.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: inherit; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 640px;" width="640" /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a><a class="image-link" data-contentid="5103587" data-js-galeria-open-with="41465355" data-js-galeria-url="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/" href="https://galeria.totalcar.hu/technika/2022/01/19/tempo_g_1200_terepjaro/?currpic=41465355" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: #ec1c24; border: 0px; box-sizing: inherit; color: white; display: block; line-height: 0; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-decoration-line: none; vertical-align: baseline;" target="galesz41465355"><br /></a></div></div></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/PC9idaeRr_g" title="YouTube video player" width="560"></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-59938184773032611912022-01-24T18:50:00.001+01:002022-01-24T18:50:14.888+01:00JAVA archívum<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhARqx7FKRkKw_D2-ufMtoda0oPG6SWf8y3vIOjU8HfpGraM4bB7LvXDLzlYvOitZVt4lBqqamlnBq2NigwfVNHAj5Bz4DJwxOJ1QiNv_KceIhyuYvdMyHcvoEfbfN2HseUthGe0Asd48CVSHANis6RYcd3CbeMqjpVr_h5GhTDvXPb2o9p_GNSDgGYtA=s835" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="835" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhARqx7FKRkKw_D2-ufMtoda0oPG6SWf8y3vIOjU8HfpGraM4bB7LvXDLzlYvOitZVt4lBqqamlnBq2NigwfVNHAj5Bz4DJwxOJ1QiNv_KceIhyuYvdMyHcvoEfbfN2HseUthGe0Asd48CVSHANis6RYcd3CbeMqjpVr_h5GhTDvXPb2o9p_GNSDgGYtA=w640-h392" width="640" /></a></div><br /> <p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/WZzK_CH-d8c" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-18011819629502986192022-01-24T18:31:00.002+01:002022-01-24T18:31:57.699+01:00Jawa Stadion S11 1960<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrw_qgBw7kgBmMwGN6UyrdGvrRkIkmTdfTz7T8HZYI16wg8z7XiyaaIeqEMMXLpMRsIihQeSZaqX5AnuOpBLffp_mQmgViFZy0QKAJhzWHYmKOVykUXhadRgIrQW5_zoKa3zBXbPMvSjIY2LHxQjIarwsxHTTYRbDz27gtXeYgVR0lMLS2O1M0vBSuUg=s800" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="533" data-original-width="800" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgrw_qgBw7kgBmMwGN6UyrdGvrRkIkmTdfTz7T8HZYI16wg8z7XiyaaIeqEMMXLpMRsIihQeSZaqX5AnuOpBLffp_mQmgViFZy0QKAJhzWHYmKOVykUXhadRgIrQW5_zoKa3zBXbPMvSjIY2LHxQjIarwsxHTTYRbDz27gtXeYgVR0lMLS2O1M0vBSuUg=w640-h426" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jzgIRf2whmo" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-48243726913671471232022-01-24T17:27:00.000+01:002022-01-24T17:27:08.619+01:00Egy Szlovák retro műsor<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjybAOYV6AocINQd__jfawjCBjrXciUUxGWSWxaa978qbZsgV_k9i2IPo7AnwsEcXTSbdlpGKIX1fYlBaueBJ9q7RQzDiQ-hGxM0RvutUJ5u9jUmtkr6KujqTiKIABo-8cA3A1O4bm9uCP0Bzk0JT5t5jI-3bFLYHuIuIVKCcYC9NuMYFiCILM1ztYhWw=s640" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjybAOYV6AocINQd__jfawjCBjrXciUUxGWSWxaa978qbZsgV_k9i2IPo7AnwsEcXTSbdlpGKIX1fYlBaueBJ9q7RQzDiQ-hGxM0RvutUJ5u9jUmtkr6KujqTiKIABo-8cA3A1O4bm9uCP0Bzk0JT5t5jI-3bFLYHuIuIVKCcYC9NuMYFiCILM1ztYhWw=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/epMUZbL5IQw" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-56332224977151602842022-01-24T17:11:00.001+01:002022-01-24T17:11:20.360+01:00JAWA OGAR 350<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtZGb3imxoBV9_FpdJ4iQPLCagXAmObgEMLwhfDpnm8N_jgNH1j2OWvSD8fC29mBzthjNc5gHKlIrVnN2lleSOifhAAYIrrj8vMzJRCXuvwN_lbuK6va-yJXrgnrZdAb1O7IL9aXMKvrTlogArAvq6rjGfmK0_SizWtTHkhQWDWNwi8jBaiJg-CnwHYw=s599" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="599" height="428" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjtZGb3imxoBV9_FpdJ4iQPLCagXAmObgEMLwhfDpnm8N_jgNH1j2OWvSD8fC29mBzthjNc5gHKlIrVnN2lleSOifhAAYIrrj8vMzJRCXuvwN_lbuK6va-yJXrgnrZdAb1O7IL9aXMKvrTlogArAvq6rjGfmK0_SizWtTHkhQWDWNwi8jBaiJg-CnwHYw=w640-h428" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Rjb8T-WzltI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-39890782011461289992022-01-24T17:01:00.006+01:002022-01-24T17:01:54.232+01:00Jawa 250 sport<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuXr_A49eJf5VD7f2C5npdZSroIzVWdhsFvXwfglrUhtsQ--XMGe6N6pWxmKORjZ-cHeIAuYAmEsSJJ9fnbzhbvhlLSzXGFcXk8xu82xDHhRlDKP1mI3_ig5txvAW1PGiEUXx-0i9-9havj1_kk9DnSxuFLBv0W0OfBl7dOnw4U9KzigHIFWqTOhpm1Q=s1023" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1023" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiuXr_A49eJf5VD7f2C5npdZSroIzVWdhsFvXwfglrUhtsQ--XMGe6N6pWxmKORjZ-cHeIAuYAmEsSJJ9fnbzhbvhlLSzXGFcXk8xu82xDHhRlDKP1mI3_ig5txvAW1PGiEUXx-0i9-9havj1_kk9DnSxuFLBv0W0OfBl7dOnw4U9KzigHIFWqTOhpm1Q=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/jigIOXa8bhw" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-8204613822432287232022-01-24T16:55:00.002+01:002022-01-24T16:55:45.138+01:00Jawa 350/634<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwRYRZW60KAZyzyJh71Bu90453uWFndBdVT0UKRCpzDz5ejZnt5Ef5U29aGTnZcCE9LOeMYkxRB4yNhM4DUmEKebst0qEwG_tFjhxk6RjWiDJv037CXtJJdPQDARh-EZJy4JgDtINmInnMX9lU_wjkz1yVxsTeK8SDiwDy1Jz4tHS0lPLlbENew-BvPA=s400" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="300" data-original-width="400" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiwRYRZW60KAZyzyJh71Bu90453uWFndBdVT0UKRCpzDz5ejZnt5Ef5U29aGTnZcCE9LOeMYkxRB4yNhM4DUmEKebst0qEwG_tFjhxk6RjWiDJv037CXtJJdPQDARh-EZJy4JgDtINmInnMX9lU_wjkz1yVxsTeK8SDiwDy1Jz4tHS0lPLlbENew-BvPA=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/AGzOWdvGHQE" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-15594000765879558982022-01-23T16:45:00.001+01:002022-01-23T16:46:52.917+01:00Tudtad, hogy a Dakar Ralit valójában Csepelen találták fel?<p> <span style="background-color: white; font-family: inherit; font-size: inherit; font-style: inherit; font-variant-caps: inherit; font-variant-ligatures: inherit; font-weight: 600;">Gyári Csepelek és Ikarusok 20 ezer kilométeres útja kő- és homoksivatagban. Egy hihetetlen túra 16 évvel a Dakar előtt.</span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 600; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></span></p><div class="popup_icon_container popup_icon_container_notext imgnotext" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 0; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 897px;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: 600; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><img alt="csepel_dakar1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" src="https://m.blog.hu/to/toretro/image/csepel_dakar1.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: block; float: none; font: inherit; height: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><span class="popup_icon" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-image: url("../img/gallery_popup_icon.png"); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; background-size: initial; border: 0px; bottom: 15px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; font: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; right: 15px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></span></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><a id="more16762618" name="more16762618" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #2ab28b; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; transition: color 0.2s ease-in 0s; vertical-align: baseline;"></a></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A "Piros villám" valahol afrikában...</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Fotó: Helytörténeti Gyűjtemény, Szigetszentmiklós</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A Dakar Rali a terepautózás legrangosabb és legkeményebb versenye, ahol a pilóták úttalan utakon száguldanak óriási távolságokat (a legrövidebb táv 5, a leghosszabb 15 ezer kilométer volt). Ráadásul mindezt 1979 óta teszik folyamatosan, noha mára a név csupán védjegy, és nem Dakarból indulnak az autók, sőt a verseny nem is Afrikában folyik. Egyedülálló, nem? Nos nem igazán, hiszen Cseepel-sziegetn már 1963-ban kitaláltak egy 20 ezer kilométeres, Dakarból induló, afrikai túrát, igaz csak a leendő vevők kegyeiért harcoltak a nyugati gyártókkal...</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span>Mert bizony ezek a megátalkodott haszonjárműgyárak éppen kiélezett versenyt folytattak az afrikai kontinens motorizálásáért. Javítóműhelyek hálózatát készültek kiépíteni, hogy a helyi cégek és intézmények biztosan tőlük vásároljanak buszokat és teherautókat, lévén más szervizelési lehetőség nem volt adott. Az export azonban a Csepel és az Ikarus számára is igen fontos volt, így megszültetett az a Nyugat-Afrika Expedíció ötlete. Igaz, hogy a Csepel már 1956-ban vezetett egy túrát a tibeti fennsíkon, ám a mostani terv jóval grandiózusabbra sikeredett.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></p><div class="popup_icon_container popup_icon_container_notext imgnotext" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 0; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 897px;"><img alt="csepel_dakart.jpg" class="imgnotext open-in-modal" src="https://m.blog.hu/to/toretro/image/csepel_dakart.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: block; float: none; font: inherit; height: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><span class="popup_icon" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-image: url("../img/gallery_popup_icon.png"); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; background-size: initial; border: 0px; bottom: 15px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; font: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; right: 15px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A 20 ezer kilométeres útvonal</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Helytörténeti Gyűjtemény, Szigetszentmiklós</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A megmozdulásnak több célja is volt. Tesztelni akarták a trópusi, sivatagi klímára és az úttalan környezetbe tervezett megoldásokat, légszűrőket, alkatrészeket. Emellett meg akarták ismertetni a helyi döntéshozókkal a két márka termékeit. Házhoz vitték nekik a bemutatót!</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span>A nem mindennapi túrára négy járművet, két Csepel teherautót (ÁMG felépítményes 450, D-344 terepjáró) és két Ikarus buszt (630, 311) készítettek fel. Bár a Dakar Ralikon dollár tízmilliókat ölnek a járművek átalakításába, Szigetszentmiklóson és az Ikarusnál szinte semmit sem változtattak a szériagyártmányokon, némi trópusi felkészítést kivéve. Minden autó szúnyoghálót és ventilátort, nagyobb hűtőt és trópusi szűrőt kapott, míg a Csepel műhelykocsi (ÁMG-450) dupla padlót viselt a vezetőfülkében, hogy a kipufogó hője ne legyen olyan zavaró. A terepjáró Csepel hatalmas külső légszűrővel és dupla, jobban hőszigetelő tetővel lett gazdagabb.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></p><div class="popup_icon_container popup_icon_container_notext imgnotext" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 0; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 897px;"><img alt="csepel_dakar2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" src="https://m.blog.hu/to/toretro/image/csepel_dakar2.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: block; float: none; font: inherit; height: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><span class="popup_icon" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-image: url("../img/gallery_popup_icon.png"); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; background-size: initial; border: 0px; bottom: 15px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; font: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; right: 15px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Az "expedíciós" Csepel D-344</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Helytörténeti Gyűjtemény, Szigetszentmiklós</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Az Ikarus 630 hőszigetelt víztartályt és mosdót kapott, de ezzel végére is értünk az átalakításoknak. A kocsik többi része teljesen gyári volt, mint a körúton szolgáló társaiké (kivéve persze, hogy mindenhová póttartályokat és csomagtartókat szereltek rájuk, a két busz pedig dugig volt élelmiszerrel.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span>Mindegyik kocsiba jutott vízkészlet, vontatókötél, orvosság, kígyócsípés elleni szérum, valamint hídépítésre alkalmas deszka. Ez utóbbira szükség is volt, bár az esetek többségében keréken keltek át a megáradt folyókon, melyek elsodorták a hidakat. Ilyenkor a terepjáró Csepel húzta át azokat a kocsikat, melyek elakadtak a vízben vagy süppedős parton. Az átkelések helyét is a terepjáró (piros villámnak becézték) derítette fel. Ilyenkor egy partmenti fához kötözték és a csörlőjével engedte bele magát a vízbe. A helyiek több helyütt kinevették a városi buszokat, melyek a folyó felé közeledtek, ám a túlparton már elismerés és taps fogadta őket!<span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></span></p><div class="popup_icon_container popup_icon_container_notext imgnotext" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 0; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 897px;"><img alt="csepel_dakar4.jpg" class="imgnotext open-in-modal" src="https://m.blog.hu/to/toretro/image/csepel_dakar4.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: block; float: none; font: inherit; height: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><span class="popup_icon" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-image: url("../img/gallery_popup_icon.png"); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; background-size: initial; border: 0px; bottom: 15px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; font: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; right: 15px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A főszereplők balról-jobbra: Csepel ÁMG-450, D-344, Ikarus 311 (félig a fa mögött) és 630</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Helytörténeti Gyűjtemény, Szigetszentmiklós</em></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Az expedíció résztvevői Varga János, Badacsonyi János, Moldován Tibor és Tóth Mihály (a Csepel Autógyár szerelőtechnikusai, próbamesterei) Körmendy Ágoston, a gyár kísérleti üzemének vezetője és Pallér György, a MOGÜRT (nemzetközi kereskedelem) afrikai megbízottja voltak. Ők az éjszakákat általában a négyszögben felállított karaván autóinak tetején töltötték, hogy védekezzenek a rovarok és a vadak ellen. A kíváncsi – és enyveskezű - majmokat és a hiénákat a tűzoltó palackokkal űzték el. <span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </span>A nagy expedíció bőségesen beváltotta a hozzá fűzött reményeket, hiszen az egyszerű is rendkívül strapabíró szerkezetek minden helybélit meggyőztek a tudásukról. Az 1963. március 31-én Dakarból indult túra végül 184 napig tartott és a végállomáson, Accrában már komoly tömeg fogadta a négy kocsit. Az afrikai lapok folyamatosan nyomon követték az eseményeket, így meglepő módon ott többet tudtak az eseményekről, mint itthon, ahol a lapok alig foglalkoztak az eseménnyel. A sikeres expedíció után a két cég komoly mennyiségű megrendeléssel lett gazdagabb, így abban az időszakban számos Csepellel és Ikarussal lehetett találkozni Afrika nyugati részén.</p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></p><div class="popup_icon_container popup_icon_container_notext imgnotext" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: none; font-family: inherit; font-size: inherit; font-stretch: inherit; font-style: inherit; font-variant: inherit; font-weight: inherit; line-height: 0; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; position: relative; vertical-align: baseline; width: 842px;"><img alt="naptar_mood_csepel.jpg" class="imgnotext open-in-modal" src="https://m.blog.hu/to/toretro/image/naptar_mood_csepel.jpg" style="border: 0px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; display: block; float: none; font: inherit; height: auto; margin-bottom: 20px; margin-left: auto !important; margin-right: auto !important; margin-top: 20px; margin: 20px auto; max-width: 100%; padding: 0px; vertical-align: baseline;" /><span class="popup_icon" style="background-attachment: scroll; background-clip: initial; background-image: url("../img/gallery_popup_icon.png"); background-origin: initial; background-position: 50% 50%; background-repeat: no-repeat; background-size: initial; border: 0px; bottom: 15px; box-sizing: border-box; cursor: pointer; font: inherit; height: 32px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; right: 15px; vertical-align: baseline; width: 32px;"></span></div><p></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Merriweather Sans"; font-size: 16px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; line-height: inherit; margin: 0px 0px 22px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Az Ikarus a sikeren felbuzdulva még abban az évben, vagyis 1963-ban elindított egy hasonló expedíciót a Szovjetunióba is, amikor Ikarus 55 Lux típusú buszokkal járták be a tagköztársaságok nagy részét. Mindkét cég hamar rájött, hogy a prospektusok nyomtatása helyett jóval hatékonyabb, ha mindenki a helyszínen látja mire is képesek a felajánlott portékák...</p>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-81206987355923929062022-01-23T16:37:00.000+01:002022-01-23T16:37:04.316+01:00Bemutatunk egy Trabant kanapét<p> <span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 18px; font-weight: 700;">A Trabant kanapé, mint lakberendezési tárgy, egyre több hobbi bútorépítő fantáziáját mozgatja. Ráadásul kereslet is van rá, meglepően sokan vágynak ilyen retró darabra.</span></p><p><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;">A</span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trabant</span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;"> </span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;">egyértelműen egy olyan korszak jelképe, ami mindenkiből érzelmeket vált ki. A ’70-es, ’80-as évek kétütemű kisautója azonban lassan eltűnik az utcákról, ahogy vele együtt feledés homályába vész oly</span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;"> </span>sok minden, amit akkoriban átéltünk<span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;">. Sokan persze nosztalgiával gondolnak a Trabantok által is szimbolizálható szűkösebb évekre, sőt magára a pöfékelő papírjaguárra is. Ezt a nosztalgikus hullámot lovagolják meg az autóbútor építők, akik az utókor számára lakberendezési tárgyként őriznek meg egy-egy hátsó ülést, vagy karosszéria részletet. A Győr közelében élő</span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;"> </span><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Szabó Gergelyt</span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;"> </span><span style="background-color: white; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px;">is az értékmentés vezérli, ő karosszéria lakatosként keveredett az autóbútor építők közé. Az ügyes kezű mester lerobbant autókból vagy éppen telepi roncsokból hoz ki egészen elképesztő dolgokat…</span></p><h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Alike, Georgia, serif; font-size: 24px; font-weight: 400; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trabant roncsból íróasztal</span></h2><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Hobbijához a mester az internetről gyűjtött inspirációt, rábukkant ugyanis több olyan csoportra, ahol – főleg amerikai – autóépítők szétbelezett járművek egy-egy részletéből lakberendezési vagy dísztárgyakat készítenek. Arra gondolt, ez talán neki is menne… Kifigyelte, hogy a forgalomból már régen kivont gépkocsikból kiindulva sokkal izgalmasabb, sokkal meghökkentőbb tárgyakat lehet kihozni. Ezért szisztematikusan elkezdett Trabant, Zsiguli és Wartburg roncsokra vadászni…</p><figure class="wp-caption alignnone" id="attachment_118052" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.027); border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing: border-box; color: #383838; float: none; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0.4em 0px 1em; max-width: 98%; outline: 0px; padding: 5px; vertical-align: baseline; width: 836px;"><img alt="Trabant" class="wp-image-118052 size-medium" height="301" sizes="(max-width: 836px) 100vw, 836px" src="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-836x301.jpg" srcset="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-836x301.jpg 836w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-767x276.jpg 767w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-1400x504.jpg 1400w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-32x11.jpg 32w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-200x72.jpg 200w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-850x306.jpg 850w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/trabant-ilyen-volt-ilyen-lett-kicsi-315x113.jpg 315w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); box-sizing: border-box; display: inline-block; font-size: inherit; height: auto; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="836" /><figcaption class="wp-caption-text" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #757575; font-size: 11px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 10px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ilyen volt, ilyen lett: némi átalakítással príma íróasztal lett a Trabantból. (Fotó: Szabó Gergely)</figcaption><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;"><a class="pinSaveBtn" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: url("data:image/svg+xml;base64,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") 3px 50% / 14px 14px no-repeat rgb(230, 0, 35); border-radius: 2px; box-sizing: border-box; color: rgb(255, 255, 255) !important; cursor: pointer; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 6px 4px 21px; text-align: center; text-indent: 20px; transition: all 0.25s linear 0s; width: auto;">Mentés</a></p></figure><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">„Az első munkám a fiamnak készült: egy Trabant teljes első részéből, körülbelül a gépkocsi egynegyedéből íróasztalt alakítottam ki, reméltem, hogy szeret majd ott tanulni. De ennél sokkal jobban motivált, hogy örülni fog neki és ez tényleg így is lett. Az biztos, senkinek a világon nincs Trabant íróasztala, csak neki, és erre tényleg nagyon büszke” – mesélte lapunknak Szabó Gergely, az ezermester apuka.</p><figure class="wp-caption alignnone" id="attachment_118049" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.027); border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing: border-box; color: #383838; float: none; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0.4em 0px 1em; max-width: 98%; outline: 0px; padding: 5px; vertical-align: baseline; width: 836px;"><img alt="Trabant" class="wp-image-118049 size-medium" height="627" sizes="(max-width: 836px) 100vw, 836px" src="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/%C3%ADr%C3%B3asztal-m%C3%A1sik-n%C3%A9zet-836x627.jpeg" srcset="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-836x627.jpeg 836w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-768x576.jpeg 768w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-1400x1050.jpeg 1400w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-31x24.jpeg 31w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-200x150.jpeg 200w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-850x637.jpeg 850w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/íróasztal-másik-nézet-315x236.jpeg 315w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); box-sizing: border-box; display: inline-block; font-size: inherit; height: auto; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="836" /><figcaption class="wp-caption-text" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #757575; font-size: 11px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 10px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ez a darab a ’70-es évek arculatával készült, a tanszerek számára egy négyfiókos konténerrel. Világítása hálózatról működik. (Fotó: Szabó Gergely)</figcaption><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;"><a class="pinSaveBtn" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: url("data:image/svg+xml;base64,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") 3px 50% / 14px 14px no-repeat rgb(230, 0, 35); border-radius: 2px; box-sizing: border-box; color: rgb(255, 255, 255) !important; cursor: pointer; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 6px 4px 21px; text-align: center; text-indent: 20px; transition: all 0.25s linear 0s; width: auto;">Mentés</a></p></figure><h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Alike, Georgia, serif; font-size: 24px; font-weight: 400; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Zsiguliból grillsütő</span></h2><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A győri karosszérialakatos persze nem akart egyetlen márkánál leragadni, a szívének éppoly kedves lehet például egy 30 éves Zsiguli is. „Teljesen esetleges, hogy mihez lehet épp hozzájutni, de az biztos, hogyha egy karosszériarészlet jó állapotban marad fenn, mindenképp érdemes vele kezdeni valamit. Akadt már dolgom BMW farával. Abból például falidísz és monitorállvány kerekedett, méghozzá izgalmas piros alapszínben.” Gergely nagy kedvence viszont egy olyan grillező, melyet egy 1500-ös Lada motorterében lett kialakítva. „Sokan hiszik azt, hogy néhány óra alatt pakolom össze a dolgokat, ám ez nagy tévedés! Minden egyes lemezdarabot alaposan megtisztítok, eredeti színkódjára fényezem; a hiányzó díszítő elemeket elkészítem. Csiszolok, festek, ám ha kárpitozni kell, azt inkább profira bízom, mert mindenhez azért nem értek. Szóval hetekig „elvagyok” az új gyerekkel, nincs összecsapott meló…”</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Alike, Georgia, serif; font-size: 24px; font-weight: 400; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; font-weight: 700; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Menti, ami menthető<br style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;" /></span></h2><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Az újragondolt, és részleteiben átépített autókarosszérák sikerén felbuzdulva Gergelyből dőlni kezdtek az ötletek. Készített vécépapír tartót tűzoltókészülékből, állóórákat dugattyúból, asztalt motorblokkból, sőt, régi Pannónia motor reflektorjából olyan praktikus íróasztal lámpát is, amibe mobiltelefon töltésére szolgáló USB csatlakozót is beleépített.</p><figure class="wp-caption alignnone" id="attachment_118046" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.027); border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing: border-box; color: #383838; float: none; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0.4em 0px 1em; max-width: 98%; outline: 0px; padding: 5px; vertical-align: baseline; width: 836px;"><img alt="" class="wp-image-118046 size-medium" height="625" sizes="(max-width: 836px) 100vw, 836px" src="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-l%C3%A1mpa-m%C3%A1sik-836x625.jpg" srcset="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-836x625.jpg 836w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-768x574.jpg 768w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-1400x1047.jpg 1400w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-32x23.jpg 32w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-200x149.jpg 200w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-850x635.jpg 850w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/asztali-lámpa-másik-315x235.jpg 315w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); box-sizing: border-box; display: inline-block; font-size: inherit; height: auto; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="836" /><figcaption class="wp-caption-text" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #757575; font-size: 11px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 10px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ez az asztali állólámpa egy Pannónia motor fényszórójából készült. USB csatlakozót is tartozik hozzá, így telefontöltőként is szolgál. (Fotó: Szabó Gergely)</figcaption><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;"><a class="pinSaveBtn" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: url("data:image/svg+xml;base64,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") 3px 50% / 14px 14px no-repeat rgb(230, 0, 35); border-radius: 2px; box-sizing: border-box; color: rgb(255, 255, 255) !important; cursor: pointer; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 6px 4px 21px; text-align: center; text-indent: 20px; transition: all 0.25s linear 0s; width: auto;">Mentés</a></p></figure><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A szíve már régóta az átalakítós szerelem-munka felé húzza, ám ez egyelőre csak hobbi. „De már épül a műhelyem és nagyon szeretnék vele komolyabban foglalkozni.”</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: Alike, Georgia, serif; font-size: 24px; font-weight: 400; line-height: 1.4; margin: 0px 0px 15px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Trabant kanapé a ’80-as évek stílusában</h2><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A Trabant karosszériák legértékesebb eleme kétségtelenul a farrész, melyből némi fabrikálással príma kanapét lehet kihozni. Gergely egy Trabant kombi hátuljából indult ki. Az átalakítás első lépéseként eltávolította a csomagtartó tetejét, a csomagtartóba pedig egy Trabant limuzin méretre igazított hátsó ülését illesztette, méghozzá az egykori menetirányhoz képest éppen fordítva. Azt mondanunk sem kell, hogy a Trabant kanapé minden alkotóeleme gyönyörűen felújítva került beépítésre, így igazán kívánatos retró bútor lett belőle. H<span class="tojvnm2t a6sixzi8 abs2jz4q a8s20v7p t1p8iaqh k5wvi7nf q3lfd5jv pk4s997a bipmatt0 cebpdrjk qowsmv63 owwhemhu dp1hu0rb dhp61c6y iyyx5f41" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">áttámlájának dőlésszöge állítható, és kijjebb húzható az ülőlap. Az ülőlap felhajtható, így alatta egy tároló rekesz jött létre. Háttámlája mögé pedig egy kalaptartó szerűen kialakított polc került. A karfaként funkcionáló lámparész ma is világít, hálózatról működik. Ez a darab erős stílusával ma már egy korhű nappali gyöngyszeme.<br style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;" /></span></p><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"> </p><figure class="wp-caption alignnone" id="attachment_118047" style="background: rgba(0, 0, 0, 0.027); border: 1px solid rgba(0, 0, 0, 0.08); box-sizing: border-box; color: #383838; float: none; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0.4em 0px 1em; max-width: 98%; outline: 0px; padding: 5px; vertical-align: baseline; width: 836px;"><img alt="Trabant" class="wp-image-118047 size-medium" height="627" sizes="(max-width: 836px) 100vw, 836px" src="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanap%C3%A9-k%C3%A9sz-836x627.jpg" srcset="https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-836x627.jpg 836w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-768x576.jpg 768w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész.jpg 1080w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-32x24.jpg 32w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-200x150.jpg 200w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-850x637.jpg 850w, https://www.lakaskultura.hu/wp-content/uploads/2021/10/Trabant-kanapé-kész-315x236.jpg 315w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); box-sizing: border-box; display: inline-block; font-size: inherit; height: auto; margin: 0px; max-width: 100%; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: middle;" width="836" /><figcaption class="wp-caption-text" style="border: 0px; box-sizing: border-box; color: #757575; font-size: 11px; font-style: italic; line-height: 20px; margin: 10px 0px 5px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A kanapé kerete egy kombi Trabant hátsó része. Az ülés egy Trabant limuzinból került bele. A krosszériadarab újra lett fényezve, az ülésre új műbőr kárpit került. A háttámla dönthető, a rendszám mögötti rész tárolóként funkcionál. A lámpák pedig épp úgy világítanak, mint a Trabant újkorában… (Fotó: Szabó Gergely)</figcaption><p style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-size: inherit; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; text-align: right; vertical-align: baseline;"><a class="pinSaveBtn" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background: url("data:image/svg+xml;base64,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") 3px 50% / 14px 14px no-repeat rgb(230, 0, 35); border-radius: 2px; box-sizing: border-box; color: rgb(255, 255, 255) !important; cursor: pointer; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; font-weight: bold; line-height: 20px; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 6px 4px 21px; text-align: center; text-indent: 20px; transition: all 0.25s linear 0s; width: auto;">Mentés</a></p></figure><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: border-box; color: #383838; font-family: "PT Serif", Georgia, serif; font-size: 15px; margin: 0px 0px 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">“Egy-egy ilyen munka óhatatlanul is bevonzza a következőt, hiszen a Trabant kanapénak csodájára járnak, és ezt minden dicsekvés nélkül állítom – mondja a Trabant kanapé készítője, akinek sajnos szomorú tapasztalata is van. “Kicsit fáj, hogy még mindig akadnak, akik mészárosnak, Trabant-gyilkosnak hívnak, amiért ezeket a ma már ritka járműveket szétbelezem. Nekik üzenem, hogy sem mészáros, sem gyilkos nem vagyok, mentem, ami menthető. Hiszen így, ha darabokban is, de tovább élhetnek velünk ezek a retró autócsodák.”</p>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-82468014299339543592022-01-23T16:27:00.001+01:002022-01-23T16:27:05.318+01:00Faros szülés<p> <img alt="" class="wp-image-8277" height="366" loading="lazy" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-650x366.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-650x366.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1024x576.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-768x432.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1536x864.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01.jpg 1600w" style="border-radius: inherit; border: 1px solid rgb(204, 204, 204); font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; max-width: 100%; outline: none; padding: 5px;" width="650" /></p><p style="border: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px 0px 20px; outline: none; padding: 0px 5px;">A Közlekedési Múzeum új Ikarusa a talán legnépszerűbb és legszebb magyar autóbusztípus, az 55/66 modell utolsó tíz legyártott példányának egyike. A helyközi forgalomra tervezett Ikarus 66 a vidék legjellemzőbb példánya volt mintegy két évtizeden át, a nyolcvanas évek elejéig, egyben a legkényelmesebb és leggyorsabb autóbusz a hazai utakon akkoriban.</p><figure class="wp-block-gallery columns-3 is-cropped" style="border: none; display: flex; flex-wrap: wrap; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; list-style-type: none; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><ul class="blocks-gallery-grid" style="border: none; display: flex; flex-wrap: wrap; list-style: none; margin: 0px 0px 0px 20px; outline: none; padding: 5px;"><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 180.469px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8284" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1.jpg" data-id="8284" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-01-1/" height="576" loading="lazy" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1-1024x576.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1-1024x576.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1-650x366.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1-768x432.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1-1536x864.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-01-1.jpg 1600w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 180.469px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 299.5px;" width="1024" /></figure></li><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 180.469px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8285" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1.jpg" data-id="8285" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-02-1/" height="576" loading="lazy" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1-1024x576.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1-1024x576.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1-650x366.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1-768x432.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1-1536x864.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1.jpg 1600w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 180.469px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 299.5px;" width="1024" /></figure></li><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 0px 1em; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 241.125px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8287" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03.jpg" data-id="8287" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-03/" height="726" loading="lazy" sizes="(max-width: 968px) 100vw, 968px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03.jpg 968w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03-650x488.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03-768x576.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-03-140x106.jpg 140w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 241.125px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 305.5px;" width="968" /></figure></li><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 241.125px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8288" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04.jpg" data-id="8288" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-04/" height="683" loading="lazy" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-1024x683.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-1024x683.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-650x433.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-768x512.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-1536x1024.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04-219x146.jpg 219w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-04.jpg 1600w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 241.125px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 305.5px;" width="1024" /></figure></li><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 1em 1em 0px; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 241.125px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8289" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1.jpg" data-id="8289" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-05-1/" height="768" loading="lazy" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-1024x768.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-1024x768.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-650x488.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-768x576.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-1536x1152.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1-140x106.jpg 140w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-05-1.jpg 1600w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 241.125px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 305.5px;" width="1024" /></figure></li><li class="blocks-gallery-item" style="border: none; display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin: 0px 0px 1em; outline: none; padding: 5px; position: relative; width: calc(33.3333% - 0.66667em);"><figure style="align-items: flex-end; border: none; display: flex; height: 241.125px; justify-content: flex-start; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8290" data-full-url="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1.jpg" data-id="8290" data-link="https://www.retromobil.hu/2021/08/28/elkeszult-a-kozlekedesi-muzeum-elso-ikarusa/ikarus-66-06-1/" height="683" loading="lazy" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-1024x683.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-1024x683.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-650x433.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-768x512.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-1536x1024.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1-219x146.jpg 219w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1.jpg 1600w" style="border: 1px solid rgb(204, 204, 204); display: block; flex: 1 1 0%; height: 241.125px; margin: 0px; max-width: 100%; object-fit: cover; outline: none; padding: 5px; width: 305.5px;" width="1024" /></figure></li></ul></figure><p style="border: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px 0px 20px; outline: none; padding: 0px 5px;">A múzeum kocsiját 1973. április 3-án helyezték üzembe a székesfehérvári, 14. számú AKÖV (Volán) vállalatnál, majd az évtized végén a MEZŐGÉP Vállalat egri gyáránál közlekedett. 1982-től a Kisegítő Foglalkoztató Iskola és Nevelőotthon autóbuszaként szolgált, egészen 1983. március 16-i forgalomból való kivonásáig. Ezt követően egy méhész használta, az oldalán a kaptárak felhelyezésére alkalmas pontokat alakítottak ki, valamint kiszerelték a jármű üléseit is.</p><div class="wp-block-image" style="border: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px 0px 1em; outline: none; padding: 0px;"><figure class="aligncenter size-medium" style="border: 2px solid black; clear: both; display: table; margin: 10px auto; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8278" height="433" loading="lazy" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-650x433.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-650x433.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1024x683.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-768x512.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-1536x1024.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06-219x146.jpg 219w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-06.jpg 1600w" style="border-radius: inherit; border: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0px; max-width: 100%; outline: none; padding: 5px;" width="650" /></figure></div><p style="border: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; margin: 0px 0px 20px; outline: none; padding: 0px 5px;">Szerencsére a lényegesebb fődarabok, így a motor, a váltó, illetve a teljes műszerfal épségben maradt, így látszólagos rossz állapota ellenére a múzeumi szempontoknak megfelelően jól restaurálható volt. A Közlekedési Múzeum 2016-ban vásárolta meg az autóbuszt, melynek aprólékos és hiteles felújítása másfél évet vett igénybe. A jármű visszanyerte eredeti állapotát, üzemképességét, illetve az oldtimer minősítést is megkapta.</p><div class="wp-block-image" style="border: none; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px 0px 1em; outline: none; padding: 0px;"><figure class="aligncenter size-medium" style="border: 2px solid black; clear: both; display: table; margin: 10px auto; outline: none; padding: 0px;"><img alt="" class="wp-image-8279" height="366" loading="lazy" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px" src="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-650x366.jpg" srcset="https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-650x366.jpg 650w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1024x576.jpg 1024w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-768x432.jpg 768w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02-1536x864.jpg 1536w, https://www.retromobil.hu/media/2021/08/ikarus-66-02.jpg 1600w" style="border-radius: inherit; border: 1px solid rgb(204, 204, 204); margin: 0px; max-width: 100%; outline: none; padding: 5px;" width="650" /></figure><div>forrás : https://www.retromobil.hu/</div></div><div class="clear" style="border: none; clear: both; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; font-size: 12px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;"></div>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-60883469303619468572022-01-23T14:23:00.005+01:002022-01-23T14:27:07.768+01:00A Hét: motoros banda garázdálkodik az utakon - 1991.08.18.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEifvvtgfASYaMPIwhVUDByFRRGXN792NL9hR9WiEmeQ2FPbWv6Kn845VhHlstF6YIIspatVt-VEltAcwbfL3QjIf4VWYP65L2iL5U6q7VIOZ1_imGXA9T6MRbVcaH1ngjoBRClZNc2KV3DENQpxYBD8Ul3VGUhn79v-bW2HrziHM-mgVRE9AfB7p_Xmkg=s1024" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEifvvtgfASYaMPIwhVUDByFRRGXN792NL9hR9WiEmeQ2FPbWv6Kn845VhHlstF6YIIspatVt-VEltAcwbfL3QjIf4VWYP65L2iL5U6q7VIOZ1_imGXA9T6MRbVcaH1ngjoBRClZNc2KV3DENQpxYBD8Ul3VGUhn79v-bW2HrziHM-mgVRE9AfB7p_Xmkg=w640-h360" width="640" /></a></div><p>Foto : Ilusztráció</p><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; color: #030303; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">A Hét, részlet: egy láncokkal, vascsövekkel felfegyverzett motoros banda tartja rettegésben az autósokat az utakon. </span><p></p><p><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="color: #030303;"><span style="font-size: 14px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RQRyfu0e_3c" title="YouTube video player" width="560"></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-52387262190348727982022-01-23T14:02:00.001+01:002022-01-23T14:04:22.956+01:00A Volvo anyadisznója<p> <span style="background-color: white; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; font-weight: 700;">Art deco és military egyesül az egyik legfurcsább Volvóban, amelyik majdnem megteremtette a szabadidő-autók kategóriáját úgy hat évtizeddel ezelőtt.</span></p><div class="lead-ad-wrap" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;"></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Léteznek háromtonnásnál sokkal nehezebb Volvók is, csak azokon vagy több tucat ülés van, vagy több tucatnyi raklappal teli félpótkocsit vontatnak, vagy sárgára vannak festve, és munkavédelmi sisakban szokás beszállni. Ez viszont nem ilyen. Közelítsünk talán a méretek felől! négy méter hetven hosszú – alig rövidebb nála egy V60-as. Tíz centi híján két méter széles – szinte milliméterre V60-paraméter. Kétszáztizenöt centi magas – ez vagy egy V60-as teljes magassága a tetőboxára kötözött talicskára kötözött kisszekrénnyel a tetején, vagy</p><blockquote style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 50px 0px 50px 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; position: relative;"><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; font-family: Sagona-Bold; font-size: 2rem; hyphens: auto; line-height: 1.4; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; position: relative; z-index: 9;">a svéd hadsereg számára az ötvenes években készített, Volvo teherautó-alvázra szerelt Volvo személykocsi-karosszéria, kevésbé ismert nevén Volvo Sugga, még kevésbé ismert nevén Volvo TP 21.</p></blockquote><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">A sugga hindi nyelven papagáj, ám sem a hindi nyelv használata, sem a papagáj mint névadó nem lenne indokolt. Ellentétben a svéd megfelelővel, ami kocát jelent, és egészen találó egy ennyire drabális, nem épp fürge mozgású jelenséghez.</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-9439" height="416" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03-1600x1040.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03-768x499.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03-1200x780.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03-1920x1248.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-03-600x390.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;" width="640" /></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">1953 és 1958 között, mindössze 720 darab készült belőle, így annak ellenére nagy ritkaság, hogy a svéd hadseregnek szerencsére az ötvenes évek óta nem kellett nagyon háborús fronton járműveket vesztenie. Pusztítást inkább a hadrendből kivonás után a polgári kókányolás okozott, az idő vasfoga beletört volna a karosszériába, a lemezvastagság olyan, hogy valószínűleg egy újkorában víztartályba merített Sugga sem lett volna képes még átrozsdásodni.</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">De kezdjük az elején. A Sugga előtt is létezett katonai Volvo, azt TPV-nek hívták, 1944-től két évig gyártották, egészen hasonló elv szerint: a PV 801-es taxi lemeztetejét vászonra cserélték, hogy lehetővé váljon a légi megfigyelés, az egészet pedig egy Volvo teherautó összkerekes vázára építették.</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><figure aria-describedby="caption-attachment-9430" class="wp-caption aligncenter" id="attachment_9430" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; clear: both; margin: 30px 0px 0px; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; width: 2000px;"><img alt="" class="size-full wp-image-9430" height="416" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801-1600x1040.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801-768x499.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801-1200x780.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801-1920x1248.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5432_Volvo_PV_801-600x390.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; width: 1024px;" width="640" /><figcaption class="wp-caption-text" id="caption-attachment-9430" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; font-size: 1.3rem; line-height: 1.5; margin: 0px auto; max-width: 800px; opacity: 0.8; overflow-wrap: break-word; padding: 10px 0px;">A PV 801-es mint személyautó…</figcaption></figure></div><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><figure aria-describedby="caption-attachment-9433" class="wp-caption aligncenter" id="attachment_9433" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; clear: both; margin: 30px 0px 0px; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; width: 2000px;"><img alt="" class="size-full wp-image-9433" height="390" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-1600x976.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-768x468.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-1200x732.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-1920x1171.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-600x366.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; width: 1024px;" width="640" /><figcaption class="wp-caption-text" id="caption-attachment-9433" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; font-size: 1.3rem; line-height: 1.5; margin: 0px auto; max-width: 800px; opacity: 0.8; overflow-wrap: break-word; padding: 10px 0px;">…és mint katonai jármű</figcaption></figure></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Ehhez képest nagy fejlődés volt a TP 21. Bár ugyanúgy egy taxi a felső része – a PV 831 – és egy összkerekes teherautó az alsó, a nagyobb kerekek miatti nagyobb hasmagasság és jobb úttartás, a mindkét tengelyre szerelt differenciálzár és a rövidebb tengelytáv miatt a terepen is meggyőzőbb teljesítményt nyújtott, és manőverezni is könnyebben lehetett – a hadászatban mindkettő jól jöhet.</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><figure aria-describedby="caption-attachment-9431" class="wp-caption aligncenter" id="attachment_9431" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; clear: both; margin: 30px 0px 0px; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; overflow: hidden; padding: 0px; position: relative; width: 2000px;"><img alt="" class="size-full wp-image-9431" height="416" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831-1600x1040.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831-768x499.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831-1200x780.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831-1920x1248.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5555_Volvo_PV_831-600x390.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; width: 1024px;" width="640" /><figcaption class="wp-caption-text" id="caption-attachment-9431" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; font-size: 1.3rem; line-height: 1.5; margin: 0px auto; max-width: 800px; opacity: 0.8; overflow-wrap: break-word; padding: 10px 0px;">PV 831-es taxi és taxisa, plusz egy legény</figcaption></figure></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">A Volvo úgy gondolta, hogy más országok is érdeklődnek majd a rádióskocsiként használt Sugga iránt, és lehet, hogy ez így is volt, az viszont biztos, hogy végül csak a svéd hadsereg használta, az idegen nyelvre fordított prospektusok pedig a gyűjtök kincseivé váltak. Civil vásárlókra is számítottak, nekik kombi karosszériát szántak, ami ma biztossiker-recept, sorozatgyártás híján azonban nem derült ki, az ötvenes években is az lett volna-e egy igazi terepre is alkalmas szabadidő-autó.</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">A Suggánál nyitott tető helyett tetőablakra egyszerűsítették a megfigyelési lehetőséget, a szellőzésre viszont volt ennél hatékonyabb módszer, a felhajtható szélvédő. Az utasoknak persze nem a kényelme, hanem a túlélést jelentő mobilitása volt elsődleges, ezért rendes terepjáróhoz méltóan meredeznek a karok a két első ülés között, kapcsolható 4×4 és felező is van.</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-9435" height="219" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/Volvo-sugga-01-e1516546351885.jpg" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;" width="640" /></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Egy bájos és egy csodaszép részlete van a műszerfalnak: az egyik a középső hamutartó, amit a taxióra helyére szereltek, ezen a képen látszik, hogyan funkcionált a személytaxi változatban:</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-9432" height="416" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831-1600x1040.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831-768x499.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831-1200x780.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831-1920x1248.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/5663_Volvo_PV_831-600x390.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;" width="640" /></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">A másik pedig a műszeregység gyönyörű art deco tipográfiája, ami szintén a taxiból származik, és a világ katonaijármű-gyártásának átfogó ismerete nélkül is megajánljuk neki a Világ Legművészibb Katonaijármű-részlete kitüntetést.</p><div class="wide-image" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; clear: both; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin-bottom: 30px; margin-right: -20px; margin-top: 2em; margin: 2em -20px 30px calc(300px - 50vw); overflow-wrap: break-word; padding: 0px; text-align: center; width: 100vw;"><img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-9438" height="464" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" src="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02.jpg" srcset="https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02.jpg 2000w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02-1600x1160.jpg 1600w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02-768x557.jpg 768w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02-1200x870.jpg 1200w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02-1920x1392.jpg 1920w, https://roadster.hu/app/uploads/2018/01/volvo-sugga-02-600x435.jpg 600w" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border: 0px; box-sizing: border-box; display: block; height: auto; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;" width="640" /></div><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Gyárilag 3,67 literes, kilencven lóerős sorhatos motort szereltek a Sugga orrába, ma már viszont ilyet csak elvétve találni a megmaradt példányokban. Hely volt, a V8-as hang nagyon illik a karakteréhez, ilyen blokkat kapott a legtöbbjük, de egy lengyel cég például elektromos ablakemelőket és légkondit is épít a felújított Suggákba, ezzel még furcsább öszvért képesek létrehozni az eredetinél is.</p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;"></p><div class="fluid-width-video-wrapper" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; box-sizing: border-box; margin: 0px auto 108px; overflow-wrap: break-word; padding: 337.5px 0px 0px; position: relative; width: 720px;"><iframe allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen="" frameborder="0" name="fitvid0" src="https://www.youtube.com/embed/njyNLGs2Pe0?feature=oembed" style="-webkit-font-smoothing: antialiased; border-style: none; border-width: initial; box-sizing: border-box; height: 405px; left: 0px; margin: 0px auto; max-width: 100%; overflow-wrap: break-word; padding: 0px; position: absolute; top: 0px; vertical-align: middle; width: 720px;"></iframe></div><p></p><p style="-webkit-font-smoothing: antialiased; background-color: white; box-sizing: border-box; color: #303e3f; font-family: "Abhaya Libre"; font-size: 21px; margin: 0px auto 30px; overflow-wrap: break-word; padding: 0px;">Sugga-hirdetések nem feszítik szét a használtautó-oldalakat, de nem reménytelen találni egyet, ha valaki a már vele összehasonlított V60-asnál olcsóbban akar egy jobb terepképességű, sokkal egyedibb Volvót magának.</p>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-23103122230930200762021-12-14T19:43:00.000+01:002021-12-14T19:43:09.508+01:00Csepel Művek<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiTqFyZJlKpjRyx3hXe2bsBsxV8vEx_skjXZkPnKVONjxwgtzxyZb9rnJI01auT3M1ntfyjMYPQoVeO5C-h0Pe_KYOjgcOI7y9hmGOmhFi136ch_vcq3rpHJePm8hg2ExneCIX3E9UpqKf5TJS2qpL7CykVQQFQA07vVyHAU7x_vveaQXCWDPUkal8qug=s697" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="564" data-original-width="697" height="518" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiTqFyZJlKpjRyx3hXe2bsBsxV8vEx_skjXZkPnKVONjxwgtzxyZb9rnJI01auT3M1ntfyjMYPQoVeO5C-h0Pe_KYOjgcOI7y9hmGOmhFi136ch_vcq3rpHJePm8hg2ExneCIX3E9UpqKf5TJS2qpL7CykVQQFQA07vVyHAU7x_vveaQXCWDPUkal8qug=w640-h518" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1Kd3LHbAT8w" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/i5mHTIVc1-c" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Drcnq2qaV6w" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/fy5jVNbGGyQ" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div></div></div>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-71190260541774003292021-12-06T18:52:00.002+01:002021-12-06T18:52:41.280+01:00Talán az országban két darab ilyen Trabant pickup van<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgp8cBxrNMzFbH93UyIDLIgOrsvSQZMCNeZ8p0r4Mn1EJ0rwdkGhaFkw669rERr2mjtwRHgucjFNvc-95HXzPrL28YLK9nj5PR2x1GDm1QJ3xTxeubGQA3_Gqa8pCLPbIclfQ5Ibp0bMTmRjh_QaqXxJe_B1gKTU4m11Kwg-d1J5z0Oo2CtbTN2yBraZQ=s1024" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgp8cBxrNMzFbH93UyIDLIgOrsvSQZMCNeZ8p0r4Mn1EJ0rwdkGhaFkw669rERr2mjtwRHgucjFNvc-95HXzPrL28YLK9nj5PR2x1GDm1QJ3xTxeubGQA3_Gqa8pCLPbIclfQ5Ibp0bMTmRjh_QaqXxJe_B1gKTU4m11Kwg-d1J5z0Oo2CtbTN2yBraZQ=w640-h480" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/faO27rQ0l2Q" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-89127147516576960502021-12-06T18:42:00.004+01:002021-12-06T18:42:54.157+01:00Pannonia 250 Т1 1963<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGlkWlRBk5K_pufOCHbkyFRKfDrSNKzAeGEF0TB6f475kf1zH_AqD_wn8rj_YzVvZtnK7Nw2-rlGzgczL07p57tVbdeCCCCbLAStSszY3xFSACLWOGlhN2Z2PWFbeBou6H-TCAriRMPWKEwJDJYlNZKJySukqOyEKMJVHehdA6qhNLyf2jBSb8aSdY6g=s1280" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjGlkWlRBk5K_pufOCHbkyFRKfDrSNKzAeGEF0TB6f475kf1zH_AqD_wn8rj_YzVvZtnK7Nw2-rlGzgczL07p57tVbdeCCCCbLAStSszY3xFSACLWOGlhN2Z2PWFbeBou6H-TCAriRMPWKEwJDJYlNZKJySukqOyEKMJVHehdA6qhNLyf2jBSb8aSdY6g=w640-h360" width="640" /></a></div><br /> <div><br /></div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/q-QB7hizNmg" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-85138700691600747122021-12-05T17:28:00.010+01:002021-12-05T17:28:40.312+01:00IFA F 9<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjL1rC3wu08t-w4KxEoLEjEwL-2YvqWoKfuipInjV0aIfvp2sovejwQ_crfUJ06nxam8guSA3bTSii7RguYgvi8oQhw4QgyoHdIXAvtJZTEmrMWbLxsiTDGfJmJ6OGsptOKvVeu_Vl2XjkhnyXKKMTu9nh4lWIAvFJ7hhRgd-ev7TyepfFGJbi6IkvdIQ=s538" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="406" data-original-width="538" height="482" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjL1rC3wu08t-w4KxEoLEjEwL-2YvqWoKfuipInjV0aIfvp2sovejwQ_crfUJ06nxam8guSA3bTSii7RguYgvi8oQhw4QgyoHdIXAvtJZTEmrMWbLxsiTDGfJmJ6OGsptOKvVeu_Vl2XjkhnyXKKMTu9nh4lWIAvFJ7hhRgd-ev7TyepfFGJbi6IkvdIQ=w640-h482" width="640" /></a></div><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">Az </span><b style="background-color: white; color: #202122; font-family: sans-serif; font-size: 14px;">IFA F9</b><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> egy </span>autó<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, melyet </span>1949<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> és </span>1956<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> között gyártott az </span>Industrieverband Fahrzeugbau<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> (IFA) </span>Kelet-Németországban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">. A gyártás eleinte </span>Zwickauban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> folyt, az </span>Auto Union<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> korábbi üzemében, majd </span>1953<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-ban áttevődött </span>Eisenachban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, ahol azelőtt a </span>BMW<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> készítette modelljeit. Később ugyanitt kezdődött meg az IFA F9 alapjain nyugvó </span>Wartburg 311<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> gyártása.</span><p></p><p><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">Műszakilag az F9 nagyban a </span>DKW F8<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-ra épült, mely </span>1939<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> és </span>1942<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> között készült. A karosszéria a </span>DKW F9<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> tervei alapján készült, mellyel az </span>Auto Union<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> készült leváltani az F8-at, de a </span>második világháború<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> kitörése miatt csak prototípusi státuszig jutott. A </span>háború<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> után az első </span>autó<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, melyet elkezdtek gyártani </span>Zwickauban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> a háború előtti </span>F8<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> volt, majd </span>1949<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-ben megjelent az új IFA F9.</span><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">(</span>Nyugat-Németországban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> szintén megjelent egy modell ugyanezen tervek alapján: a </span>DKW F89<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">.) Az új modellbe az a háromhengeres, </span>kétütemű motor<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> került, mely az </span>1938<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-as F9 prototípusban is volt. </span>Nyugat-Németországban<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> az </span>Auto Union<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> csak </span>1953<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-tól kezdte alkalmazni ezt, előtte kéthengeres </span>motorokkal<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> szerelte modelljeit.</span></p><p><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">A ma is fellelhető, restaurált F9-esek túlnyomó többsége </span>szedán<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, de az </span>autóból<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> készült </span>kabrió<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, </span>kombi<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> és sportváltozat is. A </span>háború<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> utáni időszakban az </span>acélellátás<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> meglehetősen szegényes volt </span>Európa<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> sok országában, ezért az IFA F9 karosszériájához gyakran használtak </span>műanyag<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> elemeket is, különösen, miután a gyártás </span>1953<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-ban áttevődött </span>Eisenachba<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">. A kocsi a korabeli adatok szerint jó pár kilogrammal könnyebb volt, mint az </span>Auto Union<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> által gyártott "féltestvére", a </span>DKW F89<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">, ami jót tett a kezelhetőségének.</span></p><p><span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">Az F9-be 910 cm³-es, soros háromhengeres, vízhűtéses </span>kétütemű motor<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> került, mely 28 (egyes források szerint 30) </span>lóerős<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> </span>teljesítmény<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> leadására volt képes. A hűtő a </span>motor<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> mögött kapott helyet, ami meglehetősen szokatlan, de nem egyedülálló megoldás volt, többek között a </span>DKW F91<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">-ben is megfigyelhető volt. Az elsőkerék-meghajtású </span>autóba<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> négysebességes manuális </span>sebességváltó<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;"> került </span>szabadonfutóval<span face="sans-serif" style="background-color: white; color: #202122; font-size: 14px;">.</span><span face="sans-serif" style="color: #202122;"><span style="font-size: 14px;"><br /></span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhIVD9Tm2esbwF2LI3w2HxrGDORxR6uXnyOWkx4zdEOQsgTb48iLyYnwihqxSf94PEMgIDGSh40F9N4lJqXrhj_9MJW5IZ1VPI-i61w62vUAduO5n3h3HCPQxq7Z6yE-Mh7tD47b0edrMzzXBNyZK40SHjz3STzDCdiMgKnIO7MfIhhpaVTH1vkrxGvRA=s1497" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1326" data-original-width="1497" height="566" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhIVD9Tm2esbwF2LI3w2HxrGDORxR6uXnyOWkx4zdEOQsgTb48iLyYnwihqxSf94PEMgIDGSh40F9N4lJqXrhj_9MJW5IZ1VPI-i61w62vUAduO5n3h3HCPQxq7Z6yE-Mh7tD47b0edrMzzXBNyZK40SHjz3STzDCdiMgKnIO7MfIhhpaVTH1vkrxGvRA=w640-h566" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0_5uHJn3ruE" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VmSZl2knbc4" title="YouTube video player" width="560"></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-18537779840077548782021-12-05T16:48:00.000+01:002021-12-05T16:48:16.589+01:00Íme az EREDETI rendőrségi Volga M21.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCogdCearAsTWCSTtbAXLNLoO4mBGCf06wdDzcV2jsuU4U7pxKGd_xlEtNqL7-zfANPR6itF4TtlxvNnPacWhDW1MjIh6-pjua1K-wE9SPOPXx92NU99A2rbK4qABGpfe911TPpn-wyRiO89RaR_eVDAnRjgi44I7WMXhCA8pG10081wFFjn4JtghOZA=s1024" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="1024" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCogdCearAsTWCSTtbAXLNLoO4mBGCf06wdDzcV2jsuU4U7pxKGd_xlEtNqL7-zfANPR6itF4TtlxvNnPacWhDW1MjIh6-pjua1K-wE9SPOPXx92NU99A2rbK4qABGpfe911TPpn-wyRiO89RaR_eVDAnRjgi44I7WMXhCA8pG10081wFFjn4JtghOZA=w640-h320" width="640" /></a></div><p></p><div class="article-lead" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #29272c; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 30px; margin: 0px 0px 25px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ha veteránra gondol az ember, általában nem a mentő-, tűzoltó vagy éppen rendőrautók jutnak eszébe. Pedig akad, aki ezeket a gépeket is megőrzi az utókornak.</p></div><div class="article-content" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: #29272c; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 25px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 25px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">A székesfehérvári Karcsi bácsi például Magyarország egyetlen eredeti Volga M21-es rendőrautóját őrizgeti. Büszke rá, és a Gehilio's Garage videóját látva van is mire.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 25px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Remek állapotnak örvend a több mint ötvenéves autó, amelyen még a rendőrségi felirat is eredeti. Karcsi bácsi jó kapcsolatot ápol a helyi rendőrséggel, Székesfehérváron sokan ismerik is az autóját, mert rendszeresen előhozza a garázsból.</p><p style="background: transparent; border: 0px; box-sizing: inherit; margin: 25px 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><br /></p></div>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/R4Ii8SIGFG0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-88118761611144407602021-11-21T16:08:00.002+01:002021-11-21T16:08:20.379+01:00A fekete kincs városa : Komló<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ltVtJsNrwUo/YZpfxIa5RiI/AAAAAAABDcY/UA6C9M7GAPYzColJESRzOevunAwRe7tqACLcBGAsYHQ/s480/hqdefault.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="480" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-ltVtJsNrwUo/YZpfxIa5RiI/AAAAAAABDcY/UA6C9M7GAPYzColJESRzOevunAwRe7tqACLcBGAsYHQ/w640-h480/hqdefault.jpg" width="640" /></a></div><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; color: #030303; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">A 70-es években készült a fejlődő szocialista bányavárosról, Komlóról.</span><p></p><p><span face="Roboto, Arial, sans-serif" style="background-color: #f9f9f9; color: #030303; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FI0-3VU-cAo" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KdByn3t9XWw" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div><br /></div><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mUFiNdWezNU" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div><div><br /></div><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/XpklISqPTJI" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</div>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-84207719621165165662021-11-19T18:06:00.001+01:002021-11-19T18:06:40.563+01:00Az autómaták világa<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8pEFIIn8FdI/YZfW6rgq0fI/AAAAAAABDcQ/_UABM703Zqk8MUPTICw0gqzZk4fGBlAcwCLcBGAsYHQ/s675/b_jatekautomata.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="675" height="426" src="https://1.bp.blogspot.com/-8pEFIIn8FdI/YZfW6rgq0fI/AAAAAAABDcQ/_UABM703Zqk8MUPTICw0gqzZk4fGBlAcwCLcBGAsYHQ/w640-h426/b_jatekautomata.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Y3rGPXXk8VE" title="YouTube video player" width="560"></iframe><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2s61jNDD1ok" title="YouTube video player" width="560"></iframe>
</div>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-2081774192100037942021-11-16T13:05:00.003+01:002021-11-16T13:05:59.544+01:00ZAZ 965A (1966) <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A6j9d4-PuXc/YZOeZNen5AI/AAAAAAABDbw/1CvACDZ0I608TOTJNxl8OFtx9wQUfXbEQCLcBGAsYHQ/s1600/zaz-965a-tri-chetverti-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-A6j9d4-PuXc/YZOeZNen5AI/AAAAAAABDbw/1CvACDZ0I608TOTJNxl8OFtx9wQUfXbEQCLcBGAsYHQ/w640-h360/zaz-965a-tri-chetverti-2.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/E-F0lytg9rM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-4590339862908796272021-11-16T12:54:00.005+01:002021-11-16T12:54:38.941+01:00Pöfög, döcög, és egyszerűen csodálatos 😍 🥨 | 1965 Wartburg 1000<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ijtBrCV04F8/YZObH3HdMNI/AAAAAAABDbo/uWUi-_IsB20BECLT4HNTUQ5JqvLbtTHTACLcBGAsYHQ/s1280/maxresdefault%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-ijtBrCV04F8/YZObH3HdMNI/AAAAAAABDbo/uWUi-_IsB20BECLT4HNTUQ5JqvLbtTHTACLcBGAsYHQ/w640-h360/maxresdefault%2B%25281%2529.jpg" width="640" /></a></div><br /><p></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ROUteukent0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5499560868485879858.post-76063724470699924862021-11-16T12:47:00.000+01:002021-11-16T12:47:14.023+01:001967 Volga GAZ M21 <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-C5Zur2E3q04/YZOZZOjtnvI/AAAAAAABDbg/dVNB3hf7s2MlwF1s835tmgrhrq0xHvxgACLcBGAsYHQ/s1280/maxresdefault.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-C5Zur2E3q04/YZOZZOjtnvI/AAAAAAABDbg/dVNB3hf7s2MlwF1s835tmgrhrq0xHvxgACLcBGAsYHQ/w640-h360/maxresdefault.jpg" width="640" /></a></div><span style="background-color: #f9f9f9; color: #030303; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">A Volga M21-esek története 1953-ig nyúlik vissza, mikor a szovjet pártvezetés utasítást adott egy új modell tervezésére, ami leváltaná a korábbi Pobjeda modelleket. Ez 1956-ban az M21-esek személyében valósult meg, amit 1970-ig három szériában gyártottak. </span><p></p><p><span style="background-color: #f9f9f9; color: #030303; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></p>
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/IWJGopk2-00" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>Történelmi kaleidoszkóphttp://www.blogger.com/profile/03690059288346378350noreply@blogger.com0