A következő címkéjű bejegyzések mutatása: MALÉV. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: MALÉV. Összes bejegyzés megjelenítése

2015. augusztus 28., péntek

Elindult a MALÉV első Európán kívüli járata / Folytatáshoz kattints a posztra

 1963.08.28.

Elindult a MALÉV első Európán kívüli járata, egy IL-18 típusú gép repült Athénba és Kairóba.

 A Budapest-Athén-Kairó útvonalon közlekedő menetrend szerint járat hetenként egyszer indult. Budapestről Athénbe, illetve Kairóba minden kedden, Kairóból, illetve Athénből szerdán érkezett Budapestre. A repülőgép egy négy légcsavaros, gázturbinás IL-18-as típusú, 89 személyes gép volt. A menetidő Budapest és Athén között 2 óra 20 perc, Athén és Kairó között 2 óra, a teljes Budapest-Kairó közötti - beleértve az athéni tartózkodást - 5 óra 10 perc volt.
 Az Il–18 az 1950-es években  az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép. Később szállító repülőgépként és egyéb speciális feladatkörben is alkalmazták, katonai változatai is készültek. 1957-ben repült először, sorozatgyártása 1959-től 1978-ig folyt.
 A Magyar Légiforgalmi Vállalat (Malév) 19601989 között üzemeltette az Il–18-as típust. Az első, HA–MOA lajstromjelű repülőgép 1960. április 2-án érkezett Magyarországra. A repülőgépekkel a Malév már Európán kívüli célállomásokat is elért. Az 1970-es évek elejétől a sugárhajtású utasszállító repülőgépek kiszorították az utasforgalomból. Az 1970-es évek végén már csak 5 példánya repült a Malévnál, ezeket később átalakították teherszállító repülőgéppé. Három példánya van kiállítva. A Malév első gépe, a HA-MOA, valamint a 2006 novemberéig a repülőtér belterületén tárolt HA-MOG ma a ferihegyi Aeroparkban található. A HA–MOE a szolnoki repülőmúzeumban van kiállítva, a HA–MOI-t pedig Abdán cukrászdának átalakítva használták egészen 2011-ig.További sorsa jelenleg még kérdéses.
Három példánya szenvedett a Malév-nél katasztrófát. A HA-MOD jelű Párizsban 1962. november 23-án (21 áldozat) Kapitány István, a HA-MOC jelű Koppenhágában 1971. augusztus 28-án (31 áldozat) Szentgyörgyi Dezső parancsnoksága alatt, a HA-MOH pedig 1975. január 15-én Ferihegyen (9 áldozat).

2015. február 13., péntek

MALÉV TÖRTÉNELEM KÉPEKBEN / Többi képért katt a posztra !

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV Li-2P repülőgép.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV Li-2P típusú repülőgép.

  Tapolca repülőtér, Liszunov Li-2 repülőgép, balra a Szent György-hegy.

 Pécs- Pogány repülőtér, Liszunov Li-2P típusú repülőgép.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- a háttérben a holland KLM légitársaság Lockheed L-188 típusú utasszállító 

 Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV IL-18- as repülőgép.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV IL-18 típusú repülőgép.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV légikisérők.

 Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV légikisérők.

Franciaország Párizs Orly repülőtér.- Előtérben a MALÉV TU-154 B-2 típusú utasszállító repülőgépe.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- IL-12-es repülőgép.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- a tranzit szálló bárja.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- tranzit.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- várócsarnok.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- a tranzit szálló bárja.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- Vitray Tamás (távolabb) és Murányi László.

Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- irányítótorony.

 Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- MALÉV IL-18 repülőgép.

  Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- fémkereső biztonsági kapu.

 Ferihegyi (ma Liszt Ferenc) repülőtér- Bánó András TV riporter Mészöly Kálmán labdarúgó szövetségi kapitánnyal és Nyilasi Tiborral készít riportot a TV Híradónak.


Forrás :  http://www.fortepan.hu

Ezt is látnod kell

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...